Yep, le rouge fait du bien dans notre garage avec les deux grises. J'ai fais un peu plus le tour ce soir car je n'ai pas trop eu le temps hier. Elle est propre et saine, à part quelques clips à changer sur une baguette du pare-brise.

Donc c'est effectivement une S de 2004 avec 110MKm. J'ai toujours voulu cette voiture depuis sa sortie et je préfère cette ph1. Donc avec le petit compresseur et une boite 6. Le premier propriétaire était Italien, et il y en a eu deux autres avant moi. Je possède l'historique des entretiens dont la dernière grosse révision à 90Mkm avec les 4 disques + plaquettes, pneus avants neufs. Côté conso, je vais faire effectivement des économies car le moteur est sobre tout en étant performant (entre 7.5 et 8L).

C'est marrant car ayant conduit un peu la vieille rouge de Yacco, il y a des sensations qui reviennent un tout petit peu dans la nouvelle. Notamment la position de conduite, l'effet un peu karting, la dureté des commandes, la suspension tape fesses(tu avais raison JuJu), la violence ressentie dans l'auto quand on passe des nids de poule, et il parait que le train arrière est joueur. Je testerai ça ultérieurement...

Je vais voir pour monter une calandre Works, du propre sur les jantes, purge LDR et LDF, un autoradio, retirer le klaxon viril pour le remplacer par celui de la Mx. Pas de circuit de prévu mais je ne me gênerai pas si la pistarde est en panne (impossible ) ou en travaux, car du coup, c'est peut être le moyen de se lâcher un peu sur les watts (on va déjà attendre que le porte-monnaie se remplisse un peu).

Malgré le chassis bien karting, je te conseille la BAR avant, car elle rafermit bien la voiture et la rend moins joueuse de l'arrière...
C'est ce que j'avais fait sur ma Cooper avec amorto de Cooper S, elle est partait nettement moins facilement

Je cherche un autoradio Alpine, savez-vous si les modèles avec port USB sont capables de lire dans la carte d'un téléphone raccordé avec son câble ?