Miata US 1996 avec antenne électrique d'origine.

non, la BRG n'est pas un modèle 1993 mais de 1991 ou 1992!

http://www.mx-5.net/mx5germany/www.mx5- ... ition.html

la mienne de 04/1991 => cache noir et antenne de pare-brise amplifiée.
C'est assez moyen au niveau réception, mais c'est discret et j'aime bien le look sans antenne
L'idéal serait une antenne électrique, mais $$

JM

ma NA, allemande de 1990 (novembre) a le réglage des feux, les vitres élec, la direction assistée, mais l'antenne fixe (non électrique, non télescopique), si elle rentre, elle me crève le pneu (^^)/

Donc, avec tous ces commentaires, les NA allemandes ou pas avaient l'antenne télescopique en option.

Merci

La série Spéciale Cuir et Bois BBS de 1993 est équipée de l'antenne Elec

non, jamais en option. ou bien de série ou antenne fleuret.

J'ai une antenne fixe qui rentre pas, donc fleuret. C'est une NA de 1991 d'origine allemande.

MX Autrichienne pour ma part. Je viens de retrouver des Schilling de 1988

1992, VE, DA, Réglage des feux électrique mais antenne fleuret.

Ma MX de 1993 provenance d’Allemagne : antenne électrique (qui reste en l'air quand le mode "TA" de recherche de radio est enclenché même si j'écoute un CD, et qui reste rétractée sans le mode "TA" quand j'écoute un CD).

Antenne fleuret sur ma précédente NA allemande de 1991 ; j'ai l'antenne electrique d'origine sur ma Miata '95 américaine.

Au contraire des versions européennes, les Miata US étaient souvent vendues avec un autoradio d'origine et l'antenne éléc ; je crois que ça correspond à un pack d'option. (tous les packs d'options US sont détaillés par année sur Miata.net, même s'il faut un peu fouiller pour tomber dessus)

La tienne n'est pas Française, ou alors tu l'a acheté à un Français qui lui même l'avait acheté à l'étranger, ou fait importer s'il l'a acheté neuve
Cette couleur/finition intérieure n'a jamais été dispo en France. Pour moi elle est d'origine Italienne, ou Bénélux

C'est normal , enclencher la touche TA (traffic announcement) signifie que tu désires être averti des perturbation de circulation, donc il faut que le poste "écoute" la station de radio diffusant ces infos en tâche de fond.

Miketorcy, ta remarque m'a interpellée et j'ai vérifié sur son mode d'emploi. Tu as parfaitement raison sur le mode "TA" mais je me suis trompé dans mon post c'est le mode "AF" (fréquence alternative) et pas "TA" que je voulais dire.
C'est le même bouton sur mon autoradio et c'est le même principe (le suivi de fréquence) qui permet d'avoir aussitôt la même station quand je passe de CD à radio.
Enlever ces modes AF et TA permet de rétracter l'antenne quand on écoute un 33 tours... heu! un CD ou une clef USB.
ça permet d'être plus aérodynamique et de gagner 0,0001 km/jour!
Plus sérieusement, ça permet de charger le porte-bagage avec des objets larges. Mais attention à pas repasser en radio, car là y a acupuncture sur l'objet chargé!

Dommage que l'antenne ne se rétracte pas de la sorte sur les NBFL