Mouaif... l'aileron arrière est beaucoup trop gros et voyant.
Autant les nouvelles jantes rendent pas mal, autant j'aimerais pas avoir son rabaissement sur un dos d'âne.
Après sur les "modifications" de sa carrosserie... non mais je rêve! le gars met des pseudo aérations de partout! Il est con ou quoi?! enfin s'il veut consommer plus, c'est son problème.... Et les espèces d'appendices rajoutés à l'arrache devant et derrière, mon dieu quelle horreur! C'est d'un mauvais goût!!

Enfin brref, encore un qui se la pète kéké racing pour aller flamber le dimanche devant le gueuse sur la parking du Auchan de Birebaisse-en-bourg

En fait, à part la carrosserie et les feux, il y a quoi du BRZ ? je croyais que les autos du championnat japonais étaient issues de la série mais quand je vois l'engin (suspensions, coffre arrière), je vois un chassis de de voiture de course avec une carrosserie de voiture de route... En tout cas, elle claque bien cette Subaru!

Le moteur, à la base, est le même, bien qu'il ne doit pas rester beaucoup de pièces d'origine dedans

J'ai l'impression que la base du châssis est la même aussi, avec bien sûr des trains roulants complètement différents.
Le moteur, en fait c'est le même que celui de la Legacy (et avant elle, l'Impreza) que Sub' engageait en GT300 avant la BRZ, probablement avec des évolutions chaque année.

ils disent dans l'article que seule la section centrale du chassis demeure celle de serie. Ils ont coupé devant et derrière pour remplacer par du tubulaire.
Pour le moteur, ce n'est pas la même base, il est dit que c'est l'EJ20 de l'impreza et du legacy (mais peut-etre que dans la BRZ on trouve l'EJ20 sans le turbo?)
Même si c'est effectivement très loin de la voiture de série, c'est superbe et très interessant à voir dans le détail
Y'a meme des nouveaux fonds d'écran
Merci pour cet article

Pourtant la s2000 est japonaise .... pas allemande..

bon.... je prends la porte....

Çe devrait pas intéréssé grand monde par ici, étant donnée que la moitié active du forum à deja du l'essayé cette Suyota mais bon j'apporte mon parpaing à cette église LutiLucienne.

Je l'ai essayé cet aprés-midi, elle était en blanche légérement perlée comme d'autres d'une ferme situé dans le Fistinére ou Finistére peuplée d'une populass hétéroclite d'homme j'peux vous dire que dans mon pantalon ça à coulait

Plus sérieusement aprés l'avoir vu en Orange et en Noir c'est dans ce blanc qu'elle est la plus belle , hop on rentre dedans, on régle le siége façon équerre c'est bien enveloppant tout tombent sous la main, souvent la droite, la commande de boite et ferme précise Miam Miam

Je démarre et là le son de l'échappement ... Est absent dommage, j'ai poussé autant que j'ai pu poussé une voiture d'exposition avec à mes cotés le boss de la concession, et elle est comme sur des rails la petite, ça accroche comme sur un Paris / Strasbourg, j'ai pas su la faire décroché (Meme si j'y suis aller pépérement dans le cas ou si la croupe se dévergondé, il aurait fallu que je justifie ça facilement au boss cité plus haut), bref c'est ferme, le train avant à l'air assez incisif et en tout cas fais tout ce que les mimines leurs demandent de faire, sur circuit ça doit etre magnifique à mené à la juste limite du décrochage en placant tout au millimétre

Le bloc à l'air sympa (Je dit à l'air parce que c'est difficile de poser un avis sur une ballade de 10 minutes d'une bagnole à peine sortie de se ligne de production ) ça repart meme en 5éme à 45 derriére le Scénic de François le François, ça monte dans les tours comme il faut, pas eu le temps de vraiment testé le freinage et encore moins l'endurance de celui-ci mais globalement j'suis sorti de l'essai avec le sourire c'est équilibré, assez puissant pour montré ses gencives betement aux autres usagers de la route, beau (trés beau meme, j'suis tombé amoureux de sa plastique mais on repasseras sur l'objectivité de mes gouts, mon avatar peinturluré parle de lui meme ) mais à 30k€ ... Bien trop cher pour moi, mais pourquoi pas en occasion d'ici 4 ou 5 ans et lui coller un potkifédubruit

Sinon à 30k€ sur le marché du neuf c'est quoi la concurrence chez les sportives coupé ? RCZ ... Trop 308, trop traction La Audi Tété presque courante, pour l'acheteur lambda qui fais le tour des garages pour son future déplaçoire de yeux de passant la GT86 : Pourquoi pas

... Je retourne bourré le mou à mon padre pour qu'il kick sa Leak-Suce de papi et qu'il prenne une autre chinoiserie blanche pour faire le beau en centre-ville et le con en campagne, qui sait un week-end sur trois la garde du dernier bébé de la famille puisse etre confié au plus vieux de celui-ci

PS : @ Guillaume ta pillule de Viagros est magnifique

Bah je viens d'aller chercher une S2000 en état correct (carrosserie moyenne, mais c'est pas un problème) à moins de 8000 €uros avec carnet d'entretien tout complet blahblahblah etc..., évidemment à ce prix c'est une conduite à droite !

Et encore sur les annonces d'outre manche sur PH à l'équivalence en £ de 8000€ (Une formule compliqué quand un googl'it aurait pu l'a rendre lisible) c'est plutot un tarif "haut du panier" pour une S2K par là-bas

Déjà en France avec les papiers, la carte grise etc, ça va je trouve...

Déjà en France avec les papiers, la carte grise etc, ça va je trouve...[/quote]

Ouep je trouve aussi, la S2K est quand meme bien placé en occaz' chez les dents pourries en rapport prix/puissance/plaisir/gueule (Le PPPG )

259 km/h, plus vite que toutes les BMW du marché.

J'ai pris rendez vous pour un essai vendredi. Déjà, ça commence mal parce que je voulais venir avec mon collègue mais le vendeur ne préfère pas car on ne peut pas monter à trois! Donc, j'en déduis que les places arrière doivent être symbolique et qu'en plus le vendeur va monter avec moi!

Je l'avais essayé avec mon frangin et un vendeur... Nous avons tous les deux essayé la place arrière.
Et j'ai récemment emmené deux collègues (adultes, hein ) pour un petit essai. C'est pas le grand confort pour mais pour 15 minutes c'est vraiment pas un soucis.

Il faut voir le gabarit des passagers.
Yäz, j'suis pas certain que ça passe (même si il arrive à caser ses grandes guiboles à l'arrière dans une Morgane ).


On voit bien que le dernier rapport, il tire loooooooooooooooooooong.