Bonjour,

Après une bonne période de non-utilisation de la mx5, 2 mois environ (suite opération je ne pouvais plus conduire), ce matin, je dois l’emmener chez le garagiste et bien sur, la batterie WestCo est a plat (J'ai une alarme que je soupçonne de consommer fortement la batterie).
Du coup je l'ai démarrer avec le booster du garage. Je cale devant le garage (a 30 secondes de mon parking en voiture).
Dans la journée il m'appel pour me dire que la batterie est morte car il vient de la faire tourner 20 minutes au ralenti et elle ne prend pas la charge ...

A votre avis j'ai moyen d'acheter un chargeur de batterie pour essayer une charge lente, ou je change direct la batterie ?

Merci d'avance.

Je crois avoir cru comprend qu'elles n'aiment pas une décharge complète.
Tu peux investir dans un chargeur lent (ce n'est jamais perdu) et essayer mais à mon avis, elle est cuite.

tu a une prise électrique dans le garage ou tu laisse ta voiture ?

J'aime le sujet des batteries…. Ca doit venir d'un certain background d'électricien/électronicien (on ne se refait pas…)
Toutes les batteries, en général, au plomb en particulier détestent les décharges profondes, surtout si elles durent… c’est-à-dire si on ne recharge pas à bref délai après la décharge.

Les batteries au plomb détestent être déchargées par de petits courants, faibles, mais qui durent longtemps… l'exemple parfait c'est la lampe de plafonnier oubliée… ou pire encore l'alarme!

Bref, ta Westco a dégusté! Est-elle foutue? Difficile à dire à distance et seul un essai de recharge (lente) pourrait le révéler, probablement.
De toute façon, elle ne récupèrera jamais sa pleine capacité, ça c'est sûr, elle s'est pris un gnon. En fonction de son âge, il faut voir si un remplacement n'est pas indiqué.

Personnellement, j'ai aussi mis une Westco. Ca fait 7 ans qu'elle dure mais elle a un Accumate aux bornes dès que je sais que la mimix est arrêtée pour plus d'une semaine! Comme ça elle durera un maximum. D'autant que j'ai aussi une alarme avec un module hyper-fréquence qui consomme "à mort" (genre 120mA 24h/24… ca fait beaucoup). L'autonmie théorique d'une charge complète n'est donc que de l'ordre de trois semaines… à condition d'avoir une pleine capacité (c'est principalement pour ça que je dis théorique)…

Ce que je ferais à ta place: si tu as un garage ou box avec prise électrique, j'achèterai un Accumate et j'essaierais de recharger la vieille batterie. Si ca marche, tant mieux… Si ça ne marche pas, j'achèterais alors une autre Westco, en étant sûr de la garder un bon moment puisque l'Accumate sera là pour la maintenir…

Optimate ou accumate, avec ton alarme ça sera jamais perdu...si t'as une moto ou dans ton entourage, un optimate 4 ou 5 ça lui servira aussi !

J'espère que ça va mieux, suite à l'opération qui t as empêché de conduire

j'ai la même config que vous, (alarme et westco) la mx ne roulant pas beaucoup depuis bien un an, ca m'arrive régulièrement de devoir démarrer au booster, ou quand je sais que ca fait plus de 2 semaines j'essaye de prévoir de sortir la batterie et de mettre 24 h d'optimate. Par contre une fois la voiture démarrée elle se recharge vite et bien.

Par contre je ne sais pas si c'est pareil pour les voitures mais sur ma moto par exemple 20 minutes de ralenti va plus vider la batterie que la recharger

En hiver c'est un peu plus court niveau delai

J'espère que je pourrais avoir une prise a coté de la voiture si je déménage

La Wetco a moins d'un an ... le garage va essayé de la recharger.
Par contre je suis garé dans un parking privée sans prise donc pas facile mais bon.
Au niveau chargeur je suis un peu perdu entre les différents modèles :

http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... 8DM9533038
http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... 30M9495415

Etant donnée qu'une moto ne serait pas exclus a plus ou moins long termes le 4 dual program, irait bien pour les deux (voitures / moto) ?



Oui, ca va mieux merci, c'était pas grand chose !

Rien ne vaut un bon ctek : http://www.ctek.com/fr/fr

http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/MXS%205.0

?

Très bien aussi CTEK, certainement !!!!

Mais je crois que le prix est bien plus élevé, non?

oui, ca va ...
Optimate 60 euros (fdpout)
Ctek 95 euros (fdpout)

j'ai l'optimate 4 dual qui fonctionne apparemment tres bien pour ma moto et ma mx

Optimate 4, payé un peu moins de 60e, pour deux MX et deux motos, elles en sont ravies, surtout les motos qui hivernent plus d'une fois par an

seul "contrainte", il me semble pas qu'il convienne à de plus grosses batteries, genre gros diesel...mais ça pue, le diesel c'est pour les tracteurs

Je ne crois pas qu'il y ait une limite à la capacité de la batterie... sauf que ça risque de prendre beaucoup de temps pour charger!

http://www.tecmate-int.com/french/optimate4_detail.php
"jusqu'à 50Ah", et ça, c'est du poulet ?
selon norauto.fr, une auto de rêve avec un diesel de rêve, ie une Logan DCI la plus puissante, ça demande une batterie de 60Ah par exemple