Salut n'ayant pas trouvé le couple de serrage mise a part celui du vilebrequin je m'en remets au connaisseur
j'ai pu voir sur la toile qu'il serait de 50 a 60 nm mais je ne suis pas sur d'avoir bien compris c'était en anglais et cela parlé d'un 1,8 L
Si quelqu’un connais la réponse de source sur

Il me semble que c'est 57 - 62NM de mémoire (toujours pour une NA 1,8l, mais c'est pareil). Quoi qu'il en soit ce sont de toute façon des vis que tu dois remonter avec du frein filet (Loctite bleue c'est très bien) et qui ne sont pas du genre fragile et cassante, mais bon tu as raison de prendre tes précautions.

Si personne ne t'a répondu d'ici là j'essaierai de trouver le temps de regarder dans mon manuel ce soir pour confirmer .

Merçi
pour le loctite j'ai du 243 rouge pour le vilebrequin et poulies du haut
et du bleu pour la pompe a eau et calorstat , culbuteur
je vieux bien pour la réponse venant du manuel
il me manque plus que les vis du calorstat a chercher a casto et demain j'attaque

Il ne faut pas coller les vis,d'ailleurs c'est pas indiqué dans le manuel d'atelier et ceci risque de faussé les valeur de serrage.

salut, en faite le 243 c'est juste pour la vis du vilebrequin conseillé que cela soit nez long ou court
le bleu ce n'est pas sur les vis mais au niveaux des joints

Sorry, hier je suis rentré à 2h du matin chez moi, j'y ai plus pensé ^^. On retente ce soir .

Et sinon j'ai bien vu qu'il fallait mettre du frein filet pour les vis de poulies d'aac, d'ailleurs quand j'ai démonté les miennes, il y en avait dessus .

Perso j'utilise le même pour tout (AAC, vilo, vis de poulie de Pompaho), le Loctite bleu (je sais plus quel numéro il porte, mais une chose est sûre: il est très bleu )

Mais je comprends pas en quoi ça fausserait les valeurs du serrage de toute façon, ça ne changera rien au couple que tu imposera avec ta clé dyno, et là on ne parle pas de pièces qui ont besoin de jeu de fonctionnement mais bien de pièces qui doivent être serrées fermement, pour ne pas risquer de prendre du jeu et se desserer avec les vibrations et les écarts de température ...

C'est peu être différent pour la NA
Quand j'ai fait ma distrib il y avait aucune trace de loctite et pas indiquer dans le manuel d'atelier.
En faite quand la colle sèche ,elle prend un peu de volume,ce qui augmente la force exercer sur les filetage

En effet, j'avais pas pensé à ça... du coup je sais pas trop, mais dans tous les cas ça m'a pas choqué d'en trouver ni de lire qu'il fallait en mettre, ça me semblait logique même sur ce genre de pièces .

Sinon encore désolé pour le couple de serrage, j'y ai pensé avant d'aller me coucher vers 2h30 ce matin, mais j'ai oublié au dernier moment... honte sur moi, mais je suis pas mal occupé ces derniers temps (si si, pour de vrai en plus ) et pas mal fatigué, du coup j'ai un peu le cerveau en compote .

On retente ce soir !

Bon je vois que tu as résolu le problème, et heureusement que tu ne m'as pas attendu .

Sinon c'est bien 50 - 60nm selon mon manuel, je sais pas où j'ai été chercher 57 - 62, ça devait être pour autre chose ...

Tu as pu avancer dans tes travaux alors?

Salut no problémo toute façon je suis en attente, tout est démonté et mercredi je devrai avoir la clef et pouvoir tout remonter
C'est facile à faire une fois que l'on est au courant de toutes les petites précautions qui vont de pairs. Notamment par l’expérience et sans les vis qui risques de péter .
Ok pour le couple mieux vaut tard que jamais .