Du pipi de Licorne
C'était vraiment top de faire ça à vos côtés les mecs !!

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Un track day ?

Un jour je poserais mes roues sur circuit avec vous c'est promis !

Pouilly, 4 novembre, y'a du "lourd", du fun, peu d'usure à prévoir, 3h le samedi après fermeture de la boutique, et le lundi pour récupérer !

Quoi, je radote c'est ça ? C'est l'âge

Réception des disques et plaquettes arrières demain normalement, puis montage rapido et impressions dans la foulée

Après quelques déboires de fuite dus à un joint spi malmené au remontage, tout s'est enfin arrangé

Le bilan est simple, je découvre une nouvelle voiture !

Tout d'abord au niveau motricité, que ce soit au démarrage, en ligne droite ou en courbe, ça pousse efficacement, il n'y quasiment plus de patinage. à faible allure dans un démarrage en côte par exemple, sur un passage piéton, bah ça avance, alors qu'avant, ça glissait facilement

Le plus impressionnant c'est en "attaquant" un peu en virage, là où l'arrière avait tendance à patiner facilement côté intérieur, et où la direction était légèrement floue, sans aller jusqu'au sous virage, la voiture est maintenant ramenée à l'interieur, on sent enfin de la motricité sur la roue extérieure, bref, ça pousse et remet la voiture en place.

Il va bientôt neiger ( ) je pense que la différence va être flagrante

Concernant le rapport de pont, je n'ai pas eu l'occasion de mesurer les différences pour le moment, on remarque cependant comme une impression que le point de patinage sur la pédale d'embrayage vient "plus tôt", en relachant la pédale au démarrage, la voiture pousse plus tôt. On retrouve également cet aspect à l'accélération, ce n'est pas non plus un coup de pied au cul, on a pas rajouté des cheveaux, mais les reprises sont plus franches, ça broute un peu moins quand on est bas dans les tours.

Alors je sais pas si c'est psychologique mais je le ressent comme ça, faudrait comparer tiens.

Le vrai test ça sera (Oui juju j'y viens, je te vois déjà venir ) à l'occasion d'une journée circuit, où je pourrais plus facilement exploiter les possibilités de la voiture.

Que du bonheur en tout cas, je comprends toujours pas pourquoi on a reçu un diff ouvert sur une voiture comme ça (les 1.8)

Même si je dois reconnaitre que pour un usage "normal" on peut s'en passer, on arrive vite aux limites quand on en est pas équipé dès qu'on commence à vouloir plus d'efficacité.

Est-ce U'on t'a déjà dit qu'il restait des places pour le 4 à Pouilly ? nan, parce que ça va être long sinon pour le prochain Track day... Ça serait quand même vachement mieux de venir tester à Pouilly avant l'arrivée de la neige

Content que les modifs soient en place et que le résultat te satisfasse !

Je le sais mais malheureusement ma copine vient pour le pont, je suis pas sûr qu'elle soit ravie que je m'occupe autrement

Bah si y a que ca, Stéphanie vient aussi à Pouilly, et on se fait un Resto sympa la veille...Yen à même qui la jouent week end gastro (nomique hein)... Et y a la traditionnelle session fille

Sinon c'est cool pour ta dose de lsd, avec la neige ça va le faire

Sympa cette dernière modif

Sur mon ancienne voiture, j'avais changé mes pignons de boite pour avoir des rapports plus courts (par exemple, fond de 3 : 120km/h au lieu de 155km/h).
Je n'avais peut-être gagné que quelques dixièmes en accélération mais quel plaisir d'avoir des montées en régime plus rapide et de jouer plus souvent avec le levier de vitesse

Bref, à défaut de gonfler le moteur, c'est le genre de modif qui donne l'impression de conduire une voiture plus puissante

Hâte d'essayer tout ça

Mais de quelle Stéphanie parles tu?!

Il te faut une petite MàJ mon petit Néo

C'est toi la maj je te dis que Stéphanie (la mienne) viens, patati patata, in finé que Julie (la tienne, enfin sauf update raté) pourrait venir aussi et ne serait pas la seule...et qu'elles pourront non seulement discuter du spring mais aussi se tirer la bourre, en piste