il y en a un qui regarde un truc mais c'est pas la route

Joel, j'ai penser à toi en voyant ca ....

Il n'empeche, que le matin, avec ma dépaneuse, j'ai pourri tout le monde sur l'autoroute

Elle a des gyrophares ?

La dernière sortie de l'année étant passée, c'est le moment de prévoir les prochaines étapes.

Les Xidas sont payés et emballés après avoir été testés au dyno. Ca devrait partir semaine prochaine en espérant que Phil soit efficace pour les expéditions (j'ai peur )

Finalement, après un malentendu avec le vendeur de sieges de speedster ça ne se fera pas pour moi, donc je suis sur une autre piste de sieges d'elise S1 en UK, l'objectif est d'avoir une configuration basse et large pour que mes fesses rentrent et que ce soit utilisable avec l'arceau sur la barquette (meme si visiblement on va faire un arceau sur mesure pour celle-ci)

J'ai également a enlever les derniers SB des triangles et les envoyer en peinture, changer tous les roulements et moyeux, récupérer le torsen/ppf de la rouge et installer ça sur la blanche.

Enfin faut que je m'occupe des plaquettes avant, en regardant ce matin j'ai a peine 1mm de garniture restante et mes pistes de disque ont pris un sacré rebord.
Je pense que les DTC60 n'ont pas put chauffer suffisament Mercredi sous la pluie et que du coup elles ont beaucoup attaqué les disques, ça plus la poussière et le manque de progressivité fait que je ne pense pas en reprendre, je sais pas quoi choisir sur les plaquettes.

Repartir sur du BP 10 ? Passer sur du Polymatrix E ? reprendre du carbotech (comme j'ai potentiellement les pistes a changer...)

Des avis les pistards en wilwood ?

Attends, ça veux dire que tu as fait combien de sorties avec les Hawk ?
Les BP-10 sont trop typées street pour ce que nous en faisons.

Les Polymatrix E sont pas mal, plus constantes et meilleure longévité que les BP-10. Et aussi pas chères.
En passant en H, tu aura peut un peu plus de bruit et les disques vont prendre un peu plus cher.

http://www.wilwood.com/PDF/Flyers/fl227.pdf

si je calcule bien, 3, Pouilly, Ladoux et Beuvardes sous la pluie

Edit : 4 en fait, il y avait aussi Beuvardes en Juin

Polymatrix E à l'avant et porterfielf RS derrière, j'en suis super content, mais comme dirais tonioo, je freine mal

Avec mes Carbotech XP8, j'ai fait :
- Charade 04/2011
- Pouilly 05/2011
- Folembray 09/2011
- Beuvardes 11/2011
- Beuvardes 03/2012
- Pouilly 05/2012
- Ladoux 06/2012
- Beuvardes 10/2012

Il me reste en gros 3mm de garniture aux 4 coins (donc de quoi faire Pouilly) et mes disques sont à peine attaqués ...
Ah oui, c'est mes plaquettes de tous les jours depuis 1 an 1/2 !
(Merde, des fois je me dis que je devrai demander un salaire à Carbotech ... )

Tu ne freine pas mal, t'es un bourrin

Pas mal ced !

C'est quoi les cotes de tolérance des pistes wilwood ? que je sache si je dois les changer (et dans ce cas je pars sur du carbotech) ou si je peux encore faire un peu avec.

Je ne sais pas, mais ça m'étonnerai que ce soit déjà HS. Fais péter une photo

Je viens d'aller mesurer au pied a coulisse, 19,2mm au centre du disque

J'ai essayé de faire des photos, c'est pas simple de voir quoi que ce soit

Ça va, t'es large

Laurent peut confirmer

Ouais, je viens de regarder les specs, d'origine ils font 20,5 mm, ça va, je pense partir sur du polymatrix E du coup.