Ca ce voit un peu à la hauteur max. du pare brise par rapport à ta tete mais c'est pas trés flagrant en effet, en meme temps une assise plus basse de 10cm par rapport à l'origine aurait été problématique je suppose

Le siège pourrait être monté 1cm plus bas si le support était différent.

Juste pour donner des idées, voici les gris et marrons que j'ai repéré quand j'ai déposé mes jantes chez le sableur.


Ilr ne fais pas les teintes métallisées car le rendu est vraiment loin de l'échantillon (vu sur une jante qui était gris clair / blanc cassé au lieu de métallisé ...)
Il a un gris pas mal du tout qui se rapproche du "aluminium blanc" aux paillettes près, et avec environ 30% de satiné.

le démontage a un peu commencé :

Juste un peu démontée

tiens je te prendrais bien le cache HP de portière conducteur...

Avec le long WE à venir elle devrais pas traîner cette grise

Magic : sous réserve que celui de ma rouge ne cache pas une patte cassée, pas de soucis!

Sinon, lors du démontage j'ai découvert ça, et ça m'a conforté dans mon choix d'avoir changé de voiture ! Le pire dans l'histoire c'est que ça avait été camouflé par l'ancien propriétaire (trace de peinture et collage du joint à la colle à parebrise).

De mémoire, il y a aussi un résidu de colle noire à cet endroit sur mes deux MX (dont une seule est rouillée)

Là ça se voit que ça a été démonté (un insert en plastique était cassé par exemple) et recollé, en plus la peinture fraiche a principalement collé au joint. ça a bel et bien été dissimulé.

C'est bizarre d'ailleurs que ça rouille à a cet endroit, à la base du pare-brise j'aurais compris mais j'voit pas trop comment l'eau peut stagné à cet endroit

j'ai pareil sur ma NA mais en plus superficiel.
A mon avis faudrait que tu souleves un peu le joint histoire de voir si ce n'est pas pareil pour la tienne.

Je pense que l'eau reste coincée entre le joint et la tôle. Comme c'est au niveau d'un trou, ça doit être moins bien protégé de la rouille en dessous

Pareil, quant la voiture a pris l'humidité, et qu'elle est au soleil, la vapeur doit remonter et les gouttes doivent se former à ce niveau, ce qui en rajoute au problème...

La parano me guette, je vérifierai sur ma rouge (mais elle a le hard top donc pas possible tout de suite).

Je vais la traiter au waxoyl cet hiver de toute façon, et je ne manquerai pas de mettre une double dose dans l'entourage de parebrise!

J'avais pareil sur la mienne mais sur la partie extérieur .

C'était visible avant de gratter ?