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tristanMX5
Message Publié : Jeu 16 Août 2012, 20:08 
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Inscription : Jeu 12 Août 2010, 15:35
Message(s) : 390
Localisation : Saverne 67
clair avec les bas de caisse peint c'est vraiment mieux :oui:

elles est sympa cette OE !
Mx5 1.6L NBFL Sunlight Silver 2008-2012
Mx5 1.6L NBFL Brillant Black 2012-2016
Mx5 2.0L NCRC Niseko Brillant Black 2016-2019
Porsche Cayman 987.2 Basalt Schwarz 2019
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cherub
Message Publié : Jeu 16 Août 2012, 20:13 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14322
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
merci
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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nico76
Message Publié : Ven 17 Août 2012, 09:00 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 17:13
Message(s) : 866
Localisation : 28 / 78 / 76
Très belle comme ça Cherub :oui:
MX-5 NBFL Phoenix
Mazdaspeed|I.L.Motorsport|AutoExe|K&N|Nopro|NRG
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cherub
Message Publié : Ven 17 Août 2012, 09:14 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14322
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
merci
ceux qui l'on vus disent qu'elle est couleur rouille.
et de pres c'est vrai que la rouille se font bien dans cette couleur :D
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Ag3nt
Message Publié : Sam 18 Août 2012, 11:58 
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Inscription : Dim 13 Sep 2009, 12:03
Message(s) : 563
Localisation : Liège.be
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Salut Cherub !

J'n'avais pas encore vu les jantes ! Elles passent vraiment bien, très belle !!
I see a line of cars and there all painted black...

Mx-5 NB Black with HardDog Hardcore | Bilstein B8 | Eibach Pro Kit | Ligne centrale inox décatalysée BFR | Borla Dual Touring |
Membre 2012 #255
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cherub
Message Publié : Sam 18 Août 2012, 12:10 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14322
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
merci arnaud.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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cherub
Message Publié : Sam 10 Nov 2012, 08:54 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14322
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
une petite question pour les connaisseurs.
j'ai changé mon pont il y a 4mois, j'ai eu un doute concernant le fait qu'il est un torsen de dans.
comme je dois changer mes suspensions donc j'ai mis le cul sur chandelle, demarrer la voiture, je passe la premiere et lache l'embrayage.
et la je vois que j'ai mes deux roues qui tournent dans le meme sens.
donc torsen ou pas torsen?
le pont est sensé venir d'une NA 1.8l de 96.
merci.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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pevosan
Message Publié : Sam 10 Nov 2012, 09:01 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
Message(s) : 9957
Localisation : Plateau des Petites Roches
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Ce test se fait moteur éteint, au point mort et en tournant les roues à la main...

Pour le reste, quand tu passes la première et que tu débrayes, mieux vaut que tes deux roues tournent dans le même sens :lol:
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cherub
Message Publié : Sam 10 Nov 2012, 09:05 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14322
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
avec mon ancien pont, donc celui d'origine, quand je faisais la meme chose je n'avais qu'une seule roue qui tournait.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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vanoscrap
Message Publié : Sam 10 Nov 2012, 11:42 
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Inscription : Mer 16 Nov 2011, 13:14
Message(s) : 776
Si pendant qu'elles tournent, tu essaies d'en bloquer une, sur un open-diff tu y arriveras (le diff prenant le chemin de la moindre résistance), pas sur un Torsen.
Mais je croyais que tu avais ressenti un changement de comportement? :?

Edit: excellentes les photos sous le camion!! :love: faut essayer en roulant maintenant!
NBFL Black To The Extreme :)
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cherub
Message Publié : Sam 10 Nov 2012, 12:07 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14322
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
j'ai senti une difference, mais je me demande si ça ne viendrais pas aussi du faite que je suis passé de 195-50x15 avec des pneus mort
a 215-40x16 avec des bon pneus.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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vanoscrap
Message Publié : Sam 10 Nov 2012, 14:03 
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Inscription : Mer 16 Nov 2011, 13:14
Message(s) : 776
Effectivement, ça joue sur le grip.
Bah soit tu fais comme j'ai écrit
vanoscrap a écrit :
Si pendant qu'elles tournent, tu essaies d'en bloquer une, sur un open-diff tu y arriveras (le diff prenant le chemin de la moindre résistance), pas sur un Torsen.

soit tu tapes des donuts sur du mouille ou de l'herbe. Si tu "burn" une roue, c'est open, si les deux, c'est torsen. Mais ça tu le savais déjà ;)
NBFL Black To The Extreme :)
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shelby
Message Publié : Sam 10 Nov 2012, 17:53 
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Inscription : Jeu 5 Jan 2012, 12:49
Message(s) : 440
Localisation : 69/63
Mx5 : NA
Modèle : 1993
cherub a écrit :

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By julienverpoorten at 2012-08-15


J'aurais aimé voir la tête des passants ! :ptdr:
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FlyinBoss
Message Publié : Sam 10 Nov 2012, 18:51 
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Inscription : Dim 14 Oct 2012, 08:42
Message(s) : 313
Localisation : 62
Mx5 : NB
Modèle : 2000
:D pas mal !!!

Elles sont chouettes tes jantes ! C'est quoi ?
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cherub
Message Publié : Dim 11 Nov 2012, 09:51 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14322
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
merci merci, alors pour la tete des passants, c'etait pas mal, ils étaient une bonne dizaine a resté a coté a regarder et faire des photos.
pour les jantes se sont des rota fighter en 16x7 et40.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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