Sinon tu rattrapes rapidement la différence de prix d'achat avec la conso... que ce soit d'huile ou de sans plomb

Mais parler de GT86 sous motorisée, sortant d'une RX8 qui n'est franchement pas une référence en la matière, c'est osé

Apres j'aime bien la RX8, rien que les portes suicide me font marrer, et elle a un super look, mais faut être réaliste...

''J'suis d'accord avec Serge.''

Et les roues ça rentre comment dans une S ? Une 8 ? Une Toybaru ?

J'imagine que Guillaume t'es au point sur le sujet : la Sboubaroue Breuzede Estéhi ils y ont mis quoi ? AAC et carto pour les +30ch ?

Tu peux rentrer 4 roues completes dans le coffre de la GT86 en rabattant les sièges arrières, vu lundi matin à la concession toyota de Metz ou ils montaient des pneus hiver pour un client

Les rumeurs parlent d'une carto, d'une modif du calage variable des AAC, d'un échappement. Ensuite sur la châssis ils annoncent -30kg, des gros freins, des suspats, des 18 pouces et un aileron qui va vite.

Bien sûr !


Un JAPALC s'est glissé dans ce topic...

Comme un vélo:

Au niveau confort, c'est kiff kiff entre la brz et la gt86 ?
Je pense prendre ça en voiture principale dans l'année qui vient... (ou sinon ça sera dans 4 ans, en fonction de si on achète un appart ou pas...)

Oui c'est à peu près identique. Comparé à la GT86, la BRZ est plus dure devant et plus souple derrière. Mais à moins de conduire les deux back-to-back, peu de chance de sentir la différence en terme de confort (j'ai pas dit comportement).

Faut que je reserve un essai :p

Je me demande si je ne vais pas partir vers la Sub' pour gagner l'option peinture (chez Toyota seul le orange est de série...).
J'ai un budget total max de 30k€. Je me dit qu'en négociant je dois pouvoir l'avoir toute option pour ce prix là ^^

Le orange est en option chez Toyota, seul le rouge n est pas en option je crois ( et ça tombe bien, c est plus assorti au sièges que l orange )

Relis-moi, tu comprendras.
Je dis que la GT86 est trop chère, a ce niveau de puissance. Pour que je sois client, soit on la garde à ce prix mais on me rajoute 70ch, soit on me la fait tout (y compris GPS et cuir) compris à 27k. (plus un train de vrais pneus). Ce n'est pas une critique de la voiture mais de son positionnement.

Je la compare à ma RX-8, que j'ai payée bien moins cher (merci Mazda pour la Braderie), et que je n'aurai PAS achetée à 35k€.
Effectivement, la RX-8 est également sous motorisée par rapport à son châssis. Je ne dis pas qu'une RX-8 231 fait mieux qu'une GT86 (mais je le pense, même si la différence est minime), je trouve dommage qu'une GT86 qui est conçue 10 ans plus tard ne fasse pas BEAUCOUP mieux.
Pour la conso de SP98, oui, et pour l'huile, tu trolles, mais je ne t'en veux pas

Et dans une RX-8, on peut mettre 4 pneus sur les places arrières et garde de la place dans le coffre.

Mazda a clairement bradé les Rx8, chose qui ne se fait pas encore sur la GT86 puisqu'elle vient de sortir. J'ai beau aimer la Rx8, c'est quand même pas un modèle de puissance. J'ai essayé une 231ch et j'ai trouvé ça beaucoup trop aseptisé et avec un moteur pas très efficace. J'avais l'impression que ma Mx atmo accélérait plus fort. J'ai hâte de pouvoir faire un tour en GT86 pour me faire ma propre idée.

4 pneus en 18' sur une banquette arr de RX8?????
Et la marmotte, elle emballe le chocolat )

A propos du prix de la RX 8 il y a 10 ans, il ne faut pas oublier d'ajouter au moins 10% d'inflation.

Donc 27k€ d'il y a 10 ans correspond à 30k€ d'aujourd'hui.

Promis, juré. Deux sur chaque siège, sur la tranche. Bon, faut pas avoir de trop grandes jambes, mais je l'ai fait.
Arny, pour ton ressenti de la RX-8, c'est vrai qu'avec une graaaaaaaaande allonge très linéaire, le Wankel n'est pas un modèle de coup de pied au cul.
Et oui, essaie cette GT si tu le peux, je pense qu'il faut l'essayer pour savoir si on accroche au concept ou pas.

Entre 2003 et 2012, l'INSEE donne même 14.4%
Non, je l'ai achetée neuve en 2009 à ce prix là (correction de l'inflation : 3.7%)
Je parle de 10 ans d'écarts dans la conception, qui auraient du apporter un gain de puissance, de poids, de perf...
Et ce n'était pas une voiture amortie sur deux constructeurs.

Je sens bien que je passe pour un gros troll , j'essaie d'apporter des arguments un peu construits, et je compare dans la limite du comparable...
Mais n'empèche qu'une fois au volant de la GT86 alors que j'étais venu avec ma NB, je n'étais pas convaincu.
Je pense aussi qu'aujourd'hui, les concessions doivent être plus enclines à faire des remises qu'au moment de mon essai - et de la sortie du modèle.