Avis à la populasse, j'aurais besoin d'un monsieur (ou d'une madame hein)
pour un petit photoshopage pour des simulations de peinture.
Quelqu'un serait il assez gentil et doué pour m'aider?

Je fais profiter la communauté avec un petit avant/après en teasing

(les autres propositions sont plus sérieuses... quoique ! )

han le traitre
encore merci pour tous les toshopage

jt'ai d'ailleurs renvoyer une ptite demande pis à la suite de ca je ferais un sondage...
mais pas avec le doigt...

Voici un petit tuto pour le changement de volant de ma NB 99
J'ai remplacé le volant 4 branches par le 3 branches plus à mon gout.

Matos
cliquet 10
cliquet 21
tournevis plat fin
raccord cable 1mm²
pince plate
pince coupante
clé de 10

Voici la bête, avec un peu de lecture en boule pour les longues soirées d'hiver.





Première étape, on débranche la batterie, et on attend que le circuit se décharge.
Personnellement j'ai attendu 30min (le temps d'aller chercher le volant à la poste)



Voici le 4 branches actuel



On commence par déverrouiller l'airbag avec le petit cliquet de 10 en enlevant les 2 vis sur les côtés du volant



Voici l'airbag déposé



En jaune, le connecteur de l'airbag, en rouge le connecteur du klaxon



Pour déconnecter l'airbag, lever le connecteur (j'ai utiliser un tournevis alors qu'il suffit simplement d'appuyer sur la partie blanche à gauche)
L'airbag est maintenant libre, on put le mettre de côté



Ensuite on déconnecte le connecteur du klaxon



On peut maintenant procéder au démontage du volant. Pour ca, bloquer le volant (neman verrouillé), cliquet de 21 avec rallonge



Pour sortir le volant; ne pas hésiter à lui taper au cul.
Une fois déposer, on peut voir le module des comodo. Bien vérifier que la partie tournante soit alignée (les 2 flèches alignées)



On peut maintenant positionner le nouveau volant, en le positionnant le plus droit possible.
Serrage de l'écrou à 40-49 Nm.
Pour reconnecter le klaxon, j'ai dû couper l'ancien connecteur et le rabouter sur le nouveau volant





On reconnecte le nouvel airbag



On range bien le connecteur au dos de l'airbag



On repose les 2 vis de maintient de l'airbag



Et voilà un zolie ptit 3 branches



On reconnecte la batterie, on croise les doigts pour que ca nous pète pas dans les dents.
On met le contact, le voyant de l'airbag s'allume bien et s'eteind dans les 5-6 secondes.
Contact
Vroum vroum
Et pas boum

Volant près à rouler

j'aime bien moi cette version sauf peut-être le 27 sur la plaque

haaaaan le vilain méchant...
je te merde mon bon sylvain

Bon sinon pour revenir au sujet, je lance un petit sondage sur les simu de peinture que monsieur eliott m'a fait.
(que je remercie encore)

viewtopic.php?f=85&t=16203

nouvelle mimix dans le garage

top down




capote



hard top

géniale ! Qui la fabrique, on peut la trouver où ?

alors c'est un cadeau de ma chérie
C'est une EBBRO 1:43 scale die-cast model car oldies
fabriqué par MMP LTD


http://www.ebbro.com/WEB.htm

Elle l'avait acheté via Ebay

merci, je viens de la trouver chez MX5 parts

C'est génial la capote et hardtop démontables!

et feux retractables

Et voilà c'est parti, mimix part en peinture le 26 janvier
Alors on attaque le démontage
Petite session du soir sur l'intérieur+commande de 4 hankook K110

Dépose du "marche pied" et début du joint de baie de pare-brise


Dans l'angle, il faut déposer le loquet du crochet de capote (clé torx) et faire levier, le joint a un picot qui le fixe dans le montant. On en profite pour déposer les pare-soleil.


Ensuite, on déclipse la loupiote, on enlève les 2 vis centrales et on déclipse les 2 montants et la partie centrale. Et on fini de déposer le joint.



Bon point, pas de rouille ici


On fait la même chose de l'autre côté


On attaque l'arrière des portes



Les panneaux de portes


On arrive avec ca pour le côté droit, idem pour la gauche sans le joint de pare-brise


Prochaine étape, les moquettes sous la capote et coffre complet + dégripage de vis

deuxième soirée de prépa

Après une nuit dans le WD40, les rétros tombent, et la moquette intérieur (sous la capote)


Démoquettisation du coffre et dépose de la tôle de protection des tuyaux d'essence


Démontage des feux arrières pour vérifier que rien casse


Jusque là, de la rigolade

En démontant le "leche vitre" côté conducteur, je me suis bien rendu compte que les clips sont effectivement pas vraiment concu pour être démonté... sur la portière gauche 2 sur 5 ont cassé...
On fera mieu demain
5 clips le long de la portière, 2 picot costaud aux intérieurs de porte (avant et arrière)




c'est un peu crade....


le fameux picot avec la partie qui casse

suite du démontage

on commence par aller chercher les nouveaux pneux, hankook k110


Etape démontage des poignées de porte
on dépose le premier bloc polistyrène: 2 vis plastique dans des ecarteurs en plastique...donc doucement


vitre levée, on accede maintenant au bloc arrière, 2 écrous de 10 à retirer, dont un en bas qui tient le bloc inférieur


On peut déplacer le bloc et ainsi dégagé l'accés à la poignée, dégraffer les 2 tiges de la poignée et de la serrure


Pour dégager la poignée, on vient de retire le premier écrou qui tenait également le haut du bloc polystyrène. Pour enlever le second écrou, il faut passer par le trou cacher par ce capuchon


On peut maintenant sortir le bloc du haut et sortir la poignée


On dépose la trappe à essence, 2 petites vis de 8 pas forcement simple à avoir quand on a pas de rallonge de petit cliquet

Tu va repeindre la voiture toi même ?