Petite mise a jour depuis le temps, les triangles sont en peinture, j'aimerai bien les récupérer la semaine prochaine.

Pendant ce temps, j'ai démonté les triangles sur la blanche (pour rappel ceux qui sont en peinture, c'est les triangles de la rouge), on commence par l'avant, en en profitant pour inspecter les freins après une année de circuit






Je ne remonterai pas les plaquettes, elles sont trop usées, faut que je commande les nouvelles.
On en profite aussi pour sortir le moyeu, je profite du changement de triangle pour remplacer l'intégralité des pieces d'usure, donc ce sera moyeux neufs devant, roulements neufs derrière, changement des protection caoutchou de toutes les rotules et changement des biellettes de direction.
L'avant est sorti assez facilement, un coup de clé a choc avec la douille KSTools qui va bien, et ça vient en 5 secondes




J'en ai profité pour positionner les brake ducts qui seront installés lors du remontage, ça va le faire



Les rotules et porte moyeux avant et arriere ne sont pas partis chez le peintre car pieces trop fragile, donc je m'en occupe moi-meme, passage au touret, apret anti rouille et deux couches de peinture noir sont donc au programme









Et une fois sec (je n'ai pas encore changé le soufflet de cette rotule, c'est normal la graisse qui déborde





L'arrière a été beaucoup plus problématique, dégrippant pendant une semaine, chalumeau, clé a choc de 800 Nm, rien que dalle, nada, a part abimer le moyeu.



Mais j'ai finalement réussi, en utilisant ma nouvelle clé a cliquet facom allongée (référence S.154 pour les geeks des outils) enmanchée dans un poteau d'antenne satellite de 2m de long et c'est venu



Et j'ai fini de retirer tous les triangles, a l'avant comme à l'arrière




Et le tas de pieces démontées, j'ai bien pris soin de tout référencer pour ne pas faire d'erreurs au remontage



Dernier petit détail, j'ai récemment croisé un grand monsieur et je lui ai piqué ses sieges



J'attends la livraison par Sector111 d'un grommet pour le 5ème passage de harnais a installer pour le conducteur et ils iront par la suite dans la blanche.

Prochaine étape, démontage du VLSD de la blanche, démontage du torsen de la rouge, remise a neuf (changement de tous les joints spi) et installation du torsen dans la blanche. Puis install des SB quand les triangles reviendrons de peinture.

Bon boulot Joël

Par contre il faut éviter la peinture sur les portées. Pense à passer un coup de papier abrasif sur ces zones avant le remontage.

D'ailleurs, je vais faire une commande chez Goodwin pour des plaquettes Wilwood, c'est 43$ de fdp pour un set et 53 pour deux.
Il y a quelqu'un qui souhaite acheter des plaquettes pour ses bigbrakes et partager le port ?

43$ de port ? C'était 17$ chez GWR pour moi la dernière fois. Je regarde les miennes et je te dis.

comment ça va mon Joel en ce début 2013, toujours pas de divorce en vue avec madame si, comme je l'espère tout va pour le mieux, essaye de faire pêter une st Valentin au top, conseil d'ami

Comme le jojo est toujours au garage (le sien ou celui des potes pour aider) ou sur le fofo à donner de bons conseils aux copains, qui a une idée de plan clés en main pour le 14 ?

Il y a là tout au plus 10 heures de travail, réparties sur 3 we, ça va, j'ai déjà fait bien bien pire.

Pour le second, point, je me soigne....

... bricoler tout le 14 ?

ou lui offrir une initiation à la mécanique, qu'elle puisse te filer un coup de main euuh faire en sorte que ça aille deux fois plus vite, euuh passer du temps avec toi au garage
ça peut faire un très bon faux cadeau, avant de se rattraper avec un vrai

le projet de voiture balade-plaisir-famille est toujours d'actu ??

Bon choix, il me semble que c'est ce qu'a mis Bonneville sur sa blanche, le son est très sympa

Joel
Moi je suis partant pour un jeu avant mais des standards pas celles "qui font des étincelles"
M

Je prends des E compound cette fois ci, je prends pas des Hawk

Ok pour moi
M

On peut même plus pisser tranquille sur Paris !



Personne ?