bonjour,
je rabâche peu être un dossier déjà débattu.
mais un differentiel Kaaz rentre t il dans un pont d'origine sur une 1.6 NB
il y a pas mal d'avis et surtout des site qui préconise des Kaaz pour les 1.6 na, 1.8 na et 1.8 nb mais pour les 1.6 nb ???????

De ce que j'ai pu me renseigner pour les nb6c donc 1.6 nb les Kaaz sont plug and play .
j'aurais aimer avoir des avis .

pourquoi ça ne rentrerait pas?
le pont est le meme sur les NA et NB de 94 a 2005.
si tu ne trouve rien sur les NB 1.6l c'est parce qu'il n'y a pas eu de torsen sur ces versions la.
alors que sur les premiere NA il y avait un VLSD puis un torsen sur les 1.8l.

merci et un torsen de 1.8 y rentre aussi ?

si tu veux prendre un torsen de 1.8l prend tout le pont, pas juste le diff interieur.
c'est plus simple de changer le pont complet que le diff interne.

merci j'hesite encore a prendre un kaaz ou un pont complet de 1.8l je pense opter pour le kaaz.
avec un couple conique 4.77 quand meme.
pour l'instant c'est juste a titre de renseignement je me fais une petite liste de renseignement pour tous faire d'un coup quitte a mettre la voiture sur cale autant tous faire.
Merci encore

le rapport de 4.77 c'est tres court!
a peu pres 160km/h a fond, j'espere que tu ne fais pas beaucoup d'autoroute.
4.3 avec la boite 5 c'est deja pas mal, avec une boite 6 c'est juste terrible.

jamais d'autoroute je préfère les petite national mais la boite est un peu trop longue a mon gout et manque un peu de reprise c'est clair une boite 6 ça aurait été que du bonheur mais le prix est un peu excessif. peu être suivre ton conseil pour 4.3 mais avoir si je la fais passer turbo ou pas. 4.3 avec et 4.77 sans ^^.

Voici de quoi te faire réfléchir :
Perso j'ai une BV6 avec pont de 4:1 et je trouve ça impec....avec du 4:3 a mon avis ce serait trop court.

Oui j'allais le dire c'est pas 160km/h mais 200 avec un 4.77
Et puis en Europe c'est 4.625 les ponts Kia

j'ai trouvé ca sur le net un peu cher mais ca m'a l'air pas trop mal.
http://www.driftshop.fr/pont-court-mazda-mx5.html

j'avais deja vus.
4.44 ça serait bon avec la boite 5.
perso j'ai une pont en 4.1 avec une boite 6 et un turbo.
ça devient fort court avec le turbo

Vais peux être prendre une 4.44 vu quil y a de très forte chance quelle passe en turbal.
D ailleurs en turbal tu passe par quoi comme ecu ? Moi je pensais passer par un megasquirt en pnp.

Si tu va mettre un turbo....je resterai plutôt sur le 4.1....mais je mettrais une BV6

+1 avec stan, pont en 4.1 et boite 6.
pour la gestion y a pas a tortiller du cul pour chier droit => megasquirt 2 ou 3

Je remonte un peu ce topic car j'ai une petite question :

Un torsen de NA 1.8 de 94 se monte-t-il sur une NB ? Plus précisément les ponts de NA n'ont pas les demi arbres vissés ? alors qu’emmanché sur NB.
Se montera t-il si on lui fout les demi arbres de NA ? faut-il également changer l'arbre de transmission ?

Je suis à la recherche d'un torsen, mais je veux déja savoir ce que je peux rechercher ou non...