Le hard top pèse déjà son poids alors avec les moteurs et accessoires en plus...


Je trouve que cette vidéo résume bien le tout :

Je comprends pas le jap, je suppose qu'ils démontrent qu'une voiture jaune va plus vite qu'une voiture rouge

Sinon les masses des totos la vidéo sont 1134 et 1180.5, un bon 40 kg d'écart. Mazda USA vante 37 kg et les masses données sont cohérentes sur les voitures présentées.

Peut être ue erreur typo sur la brochure mazda France Mais faut vraiment des gros doigts

il y a t il un apport en rigidité de la voiture du toit par rapport à la capote?

Pour le RC je sais pas..

Mais je peux te dire que je sens la différence quand j'enlève le hard top !

Bon maintenant que j'ai le hard dog...

Ça n'a plus rien à voir

Pour info, voici les poids à vide indiqués dans la brochure papier des NC3 :
- 1.8 soft top : 1075 kg
- 1.8 RC : 1155 kg
- 2.0 RC : 1173 kg
- 2.0 RC BVA : 1186 kg

Et ceux du site Mazda UK avec conducteur de 75 kg inclus :
- 1.8 soft top : 1150 kg
- 2.0 soft top : 1173 kg
- 1.8 RC : 1230 kg
- 2.0 RC : 1248 kg
- 2.0 RC BVA : 1261 kg

Moi je ne sens aucun différence de rigidité avec ou sans le HT

T'as vu l'arceau que t'as ???

Pff il fait le malin pour qu'on lui rappelle que c'est lui qui a le plus gros tube.

Exactement

Je disais ça avant que je ne monte le HD, on sent la différence. de même qu'on la sent avant/après HD.

Mais pour ça encore faut il avoir connu la voiture sans

1261 kg
La grosse vache.

80 kg d'écart entre un ST et un RC ?

Hypothèse : pour mettre en avant un poids léger et un prix plancher agressif, Mazda retient le poids de sa version la plus light : une ST ultra dépouillée, réservée à quelques marchés seulement… voire introuvable.
Le RC est plus équipé : il s'adresse en neuf à une clientèle moins sportive, plus aisée. Donc 37 kg pour le toit rigide, + qq kg pour la malle rehaussée et les renforts (??? j'dis ça, j'en sais rien !), + probablement 35-40 kg d'équipements (sièges chauffants, cuir, clim, DSC, etc…) en plus sur la plus "légère" des RC… et l'on retrouve nos 80 kg.

pour info je souhaiterai savoir pour ma nc st

je trouve que sur voie rapide a 110/130 ma 1.8l , je recherche souvent un rapport supplémentaire..
avez fait l’expérience avec une 2l boite 6 vs 1.8l boite 5
La boite 6 est elle vraiment plus longue.

dois je acheter une 2l..c'est la question

merci a tous

La 6 est longue comme un jour sans pain.
C'est très bien pour le cruising et l'économie de carburant, mais n'espère pas dépasser ou tenter une quelconque manœuvre.

merci de ta réponse..
conduisant quotidiennement au mazout, c est surprenant pour moi un moulin tournant un peu vite a 90/100..

Non ce sont les moteurs diesels qui tournent un peu lentement

Il ne faut pas avoir peur de rouler "normalement" entre 3000 et 4000trs, il t'en reste encore plus de la motié après