Cà y est : j'ai la réponse au problème car je reviens du garage : c'est bien ce que disait CHRISTIAN : il y a eu erreur de montage : je suis restée dans l'atelier pendant toute la manoeuvre pour voir comment cela avait été monté : il faut effectivement que les deux pattes en métal qui sont sur l'arceau soient placées en force derrière le cache arceau ; il y a d'ailleurs une fente sur le cache qui permet de glisser "pile poil" la patte en métal : et là miracle, l'ajustement est parfait ; il n'y a même plus un millimètre de jeu !

PAR CONTRE, vous allez vraiment rire : quand je suis allée au garage, il pleuvait et le toit était biensûr mouillé ; ils ont décapoté le véhicule sans essuyer le toit : au moment de repartir, le voyant moteur s'allumait sur le tableau de bord indiquant un souci ! et plus moyen de recapoter ! plus non plus de fermeture centralisée des portes, plus de lumière dans l'habitacle, bref, grosse panne électronique ! et voilà les gars à brancher leur ordinateur pour détecter l'origine de la panne ! et là leur ordi leur indiquait que mon contacteur était HS aussi !! et les voilà à chercher, chercher ce qui se passait ... JE LEUR SUGGERE que peut-être le toit mouillé avait entrainé un court circuit au niveau des contacteurs d'ouverture de toit : bonne suggestion : rabattre un toit rigide mouillé a fait sauter le plomb qui commande l'ensemble ; l'eau n'est pas le meilleur ami de l'éléctronique, tout le monde le sait ! aie aie aie !
bref, je suis restée presque 2 heures au garage pour quelque chose qui aurait dû prendre un quart d'heure !

moralité, ce sont des branques dans ton garage, change vite!

@ Chantou : ça se confirme pour toi et ta Mimix : adresse pas bonne
(1h30 ou plus sur un fusible, ça fait peur… )