Bon, je sais que le constructeur préconise de la 75w90 API GL5 pour une NBFL 1.8...

Mais devant faire la vidange du pont dans quelques heures, j'ai le choix entre la 75w90 motul gear 300 vendue 28€ (c'est du vol à ce prix, mais y'a que ça dans l'urgence) chez feu vert et de la catrol 75w140 top moumoute pour les différentiels LSD que ça tue selon l'étiquette à 22€ chez Nortauto. (http://www.silverperformance.fr/castrol ... -3911.html)

Alors ze couestionne ize est ce que la 75w140, c'est de la confiture au cochon mais ça fera le job super bien?
Ou biengue c'est trop visqueux et ça va me flinguer le pont?

Va chercher de la Castrol 75W90 dans une grande surface, j'en ai trouvé à 6 € le litre au Carrouf elle est à 15 ou 16 € le litre en général. La vidange de pont se fait tout les 90000 km, moi je ne prendrai pas le risque de casser un pont pour 10 € de plus.

J'ai pris de la castrol pour la boîte parce qu'elle est en api gl4. Mais cette norme ne convient pas pour le pont, qui demande de l'api gl5.

La motul correspond, mais j'ai lu sur des forums concernant d'autres voitures que mettre de la 75w140 sur un pont prévu pour de la 75w90 le rendait moins bruyant et plus agréable.
Si qqn à des retours sur une fl, je prends,
Sinon je me ferai empapaouter avec la motul hors de prix...
J'ai fait 4 magasins hier pour trouver de la 75w90 gl5, et hormis la motul à 28€, il n'y a que norauto qui en vend, dans sa propre marque.
C'est sans doute celle d'un grand raffineur, mais ne connaissant pas la provenance, je préfère rester sur de la marque.

Si j'ai pas une réponse dans la matinée, je motulise mon pont et vous cause pu'...

Je tourne a la castrol 75W140,j'ai rien remarqué de différent

Et tu en es à combien de km avec?
Le point sur lequel je m'interroge, c'est la viscosité en hiver. Habitant dans le 74, est ce que le 140 ne risque pas d'être trop visqueux par les températures négatives...

J'en suis presqu'à 8000Km avec.
Par contre ce serait pas l'inverse,plus l'indice est haut et plus elle sera fluide ?

Non c'est comme l'indice moteur?
Plus le nombre est élevé, plus c'est visqueux à chaud.
Sur ma na, j'ai mis de la 5w50 et cet hiver, la pression d'huile était plus élevée qu'avec de la 5w40 dans le moteur.
Une 5w30 est plus fluide, donc réduit la Conso (mais protège moins bien)
Je suppose que c'est pareil pour l'huile de pont.

Ha peut être...je m'embrouille toujours avec le deuxième chiffre

Avec les températures hivernales, j'ai quelques interrogations.
8000km, je pense que l'huile ne pose aucun soucis mais j'aurais préféré 90000...

Bon je vais partir sur la motul (et vérifier le dicton vu le tarif ) comme ce n'est pas ma voiture que je vidange.
Mais si qqn pouvait renseigner le sujet pour les générations futures...

Mince, j'arrive 4 minutes trop tard

J'ai la Nortoto dans mon Torsen (NBFL 1.8) depuis 50000km, il a subi une douce torture sur 800km avec (pneus différents de 2 tailles), et RAS.
J'ai une utilisation "routière soutenue" .
C'est ptêt pas de l'huile de compète, mais pour moi y'a bon !

Arf. Si j'aurais su...

Comme ce n'est pas pour ma mimix j'ai pris la motul pour être serein mais je retiens pour les fois suivantes.
Vu le prix, c'est imbattable.

J'attends plus que la réponse pour la 75w140, pour les fois prochaines.