Merci pour ton retour, je prendrais bien un hard dog mais c'est un peu hors budget avec les FDP. Du coup le TR Lane me semble être un bon compromis.

Les pauvres sa va leur faire tout drôle de faire de la mécanique sur une voiture ou c'est agréable

J'oubliais, le X brace est très pénalisant pour la visibilité arrière

+1, Harry, si tu prends ça, tu peux faire une croix sur ta visibilité arrière

Pas de X brace alors, merci

Après avoir vu cette vidéo, je suis content d'avoir changé hub et roulements sur ma voiture

Je viens de récupérer la voiture et je suis allé faire un tour après, j'ai qu'un truc a dire, j'vais vous fumer a Pouilly dans une semaine

ça doit être flippant sur le coup, mais ils s'en sort bien



Je le vivrai bien, car j'avais aucune illusion à ce sujet

Alors, elle a quelle tête cette cartographie du coup?

Pas de cartographie, j'y suis allé pour un réglage chassis

Le garage est tenu par deux associés, ils sont clairement plus orienté prépa moteur que prépa chassis, le mec le reconnait lui même, l'un est ingénieur motoriste, l'autre mécanicien. 4 voitures dans le garage, une lancia delta intégrale en cours de resto, une Saxo turbo, une renault 19 16s avec un swap F4R et une autre R19 avec un swap de moteur de Megane 3 RS en cours

Les mecs font principalement du 400m départ arreté et un peu de circuit. Ce matin la rencontre a été breve j'ai déposé la voiture, dis ce que je voulais, expliqué un peu la voiture et voilà.
La ce soir, quand j'arrive, le mec me dit attendez, je me lave les mains, on va discuter dans mon bureau

Le mec me félicite pour le chassis, il me dit que c'est super propre et aime beaucoup plein de petit détails, les écopes de freins Trackspeed, les frame rails, les graisseurs de SB.

On commence a regarder les valeurs qu'ils ont réussi à mettre, a peu pres ce que j'ai demandé, -2.6° de carrossage arriere, la pince bien symétrique, les valeurs le plus proche possible.
Par contre à l'avant, pas possible d'aller jusqu'a -3° comme damandé, on se contentera d'un -2.8°, par contre il me dit que ma caisse est peut etre un poil vrillée à l'avant, car d'un coté il pouvait aller jusqu'a -3.5 de carrossage, mais de l'autre seulement -2.8, et il n'a pas réussit a régler la chasse de façon bien symétrique, j'ai +5 d'un coté et +4.5 de l'autre il n'a pas réussit a faire mieux.
Le réglage a été fait 3 fois afin d'avoir le réglage le plus propre possible.

Il m'a également réglé le poids par roue, il n'a pas réussit a obtenir un réglage parfait mais s'en est approché (pas de feuille là, juste une photo qu'il doit m'envoyer), poids total de ma voiture 1007 Kg avec le plein de SP98.

Puis on a pas mal discuté, notamment carto, il m'a donné pas mal d'infos, vraiment une recontre intéréssante.
Au final on commence a discuter passage au banc de ma voiture, et il me sort un tarif, pour une mx5 avec une megasquirt, qui arrive avec une basemap c'est a dire que la voiture démarre, que les sondes sont toutes correctement cablées il prendra 350 euros pour la carto complète sur banc avec un réglage en SP98, 400 pour un réglage à l'éthanol. C'est extrêmement compétitif, moi je monte la MS3, installe les nouveaux injecteurs et passe à l'éthanol et c'est clair que je vais faire la carto chez lui.

Je suis arrivé chez lui a 18h, et j'en suis reparti a 19h30

En rentrant sur la route, la voiture tire droit, est beaucoup plus stable, j'ai pris quelques virages rapides, ça ne bouge pas d'un poil et surtout je trouve le train avant très très incisif, la voiture réagit parfaitement et j'étais très loin d'attaquer.

Me reste encore 3-4 choses a faire :
- fixer la partie avant de l'arceau
- régler le contact entre l'échappement et le demi arbre
- fixer les deux molettes de réglages des xida a l'arriere qui tapent contre la caisse, c'est ultra relou
- régler une vibration que j'ai a l'avant au freinage, je pense que ca vient des plaquettes qui sont toutes neuves.

Vivement qu'on sache ce qu'ils valent en réglage de carto sur banc

comment tu fais pour mettre autant de carrossage a l'avant ? moi je dois même pas avoir 30' et je suis au max du carrossage :/
j'en profite, selon toi, sur la mx5 vaut mieux privilégier le carrossage statique ou la chasse ? sachant que les deux ne sont pas totalement indépendant

[Tonioo frustré qui roule en atmo]
Ça c'est normal mais ce sera pas grâce à tes suspensions que tu nous fumera
[/Tonioo frustré qui roule en atmo]



Content que tu soit satisfait de la géo. Et c'est super intéressant de faire des rencontres comme ça avec les gars du garage. C'est à côté de chez toi c'est ça ?

ça a l'air sympa comme garage.
quand tu as changé tes SB, tu as changé les vis excentrique?
sur la NA de seb-mx5, le mecano n'avait pas sus régler le carrossage arriere car une des vis tirait un peu la gueule.

sinon, au garage pres de chez moi, le mec fait la carto au banc pour 200€ avec le megasquirt, c'est la que noch a été avec sa eunos turbo.

Vis excentriques changées a l'avant, l'arriere avaient été changées il y a 2 ans lors de la précédente géo, j'ai juste eut a les repasser au tour et un coup de graisse, tout était neuf.
Le mec qui a fait la géo a trouvé ça super agréable de travailler sur une caisse où tout est neuf est graissé, il a pas été enmerdé par la rouille.


C'est vraiment pas cher, vraiment pas, quand tu vois qu'ici c'est 80 euros pour un passage sur le banc pour mesurer la puissance, et 600 euros pour reprog un turbo fioul (moins de 2 heures de boulot), là 350 euros c'est une journée complete de remap.


A 10 minutes, et le proprio habite en fait le village a coté de chez moi, soit a moins de 2km.
Bon le mec reste commercant, il m'a sorti les catalogues cometic, wosner et carillo, chez lui pour moins de 2000 euros je dois pouvoir passer en tout forgé monté, mais j'ai résisté


La hauteur de caisse influe beaucoup sur le carrossage statique que tu peux prendre, je suis très bas là, tellement que je dois mettre 3 cales en caoutchou de 5 cm de haut et passer a un endroit très spécifique de mon portail pour réussir a passer

Sinon j'oubliais, ma mx, avec ses pneus, ses jantes et 3° de carrossage, ça lui donne une sacrée gueule, quand je l'ai vu sur le parking