C'est quoi la marque de la barre?

A mon avis c'est une ILM.

Même en forçant un peu et en jouant sur la relative souplesse de la barre et de la cloison pare-feu ça ne tombe pas en face ?
Elle a p'tre été pliée durant le transport (je parle de la barre, pas de ta voiture).

Je me souviens avoir démonté et remontée celle de Tricky, ça tombait nickel

le coup de la barre c'est pas top ça

peut tu donner plus d'info, histoire de ne pas tomber dans le piège

La barre c'est pas la cobalt? Où la copie?

Vu quelle touche déjà au reservoir de liquide de frein...peut être une barre de RHD

C'est une barre no-name, achetée sur ebay Allemagne, il y a une éternité. Il y en avait eu à vendre pendant des mois... J'essaierai, à l'occasion, sur la rouge, pour voir si la caisse de la blanche est vrillée à ce point

A tester aussi sur une RHD, mais je pense pas que ça passe non plus. A voir...

J'suis un peu dégoûté, vu que j'ai même fais faire la durite d'embrayage tressée et que j'ai bien galéré pour démonter celle d'origine et mettre la tressée en place

pas cool pour la barre!..... t'est bon pour la couper et l'emmener chez un soudeur une fois ajustée à dimension

C'est de l'aluminium... moins facile de trouver un artisan compétent, non ?

Ah la c'est sur moins facile... ou cher

je serais quand même surpris que la MX soie tordue a ce point !

C'est bizarre ce decalage. En montant la mienne il à fallu que je demonte bien la grosse durite d'assistance et décrocher la durite d'embrayage pour bien caller la barre contre la clison pare feu. En essayant de la monter "comme ca" à blanc sans avoir enlevé les ecrous d'amortisseurs c'était comme sur tes photos ca rentrait pas avec à peu prêt le même décalage.
J'ai pas l'impression que la mienne soit en alu, c'est plutot de l'acier et bien rigide.
J'espere que tu vas trouver la combine
M

y a de plus en plus de personnes capables de souder de l'alu dans les garages!, essaye chez un audi!, pour une soudure comme la tienne ça devrait pas dépassé 20-30€

On verra ça plus tard... Je tenterai le montage d'une autre façon et on verra ce que ça donne.

J'ai essayé la voiture, aujourd'hui. Une petit centaine de bornes bien variées ; montagne, autoroute, bouchons sur la rocade, parking de supermarché, etc. ça fonctionne bien. Un peu instable sur l'autoroute et sensible aux irrégularités, mais je pense que ça vient de la géométrie et des amortos bien raides. Les vitesses accrochent un peu, si j'ai le temps, je referai une purge de ce coté là, avant dimanche...

Elle est remisée au fond du garage. Je prépare ma bâche et ma boite à outils pour dimanche et je n'y touche plus avant de partir samedi

J'avais eut le meme sentiment quand j'avais les BC sur la rouge, royal sur le bitume lisse du circuit, un peu casse gueule et sautillant (surtout à l'arriere) sur route bosselée

Sur ma mk1poussive j'avais roulé un peu sans BAR à l'avant, ça embarquait beaucoup plus qu'avec. C'est pas pour remuer le couteau dans la plaie, c'est vrai
Après la géo fera qu'elle embarque un peu plus sur les déformations, mais je pense que ça doit être moins sensible avec une BAR. Tu n'en as pas une sur la rouge que tu pourras mettre sur la blanche pour le week end histoire de faire la route plus confortablement ?