C'est nickel Laurent, merci pour le lien.


C'est de la 5w30 en recommandation mais la 5w40 passe aussi

Est-ce que l'on considère absolument que la largeur de core est bien l'épaisseur la partie refroidissement du radiateur ? Je vois des core 37mm ou 55mm mais celui d'origine fait 16mm.

Dans ce cas, un 37 serait bien plus efficace que celui d'origine.

Vous pouvez répéter la question ?

Pour moi "core" c'est l'épaisseur totale du radiateur... et oui <<théoriquement>> plus c'est large, plus la dissipation calorifique est importante ... si j'utilise le bon terme... enfin vous m'avez compris

Je sais bien ce qu'est le core d'un radiateur mais c'est juste que je comprends pas la première phrase de Tonioo, je pense qu'il manque un truc....

J'ai pas dis que tu comprenais pas c'est télémagouille qui me fait marrer


Il manque le mot "de" dans sa première phrase je pense

désolé, je me suis mal exprimé.

Donc vous confirmez que taille de core = épaisseur de la partie refroidissement d'après vos réponses. En gros j'hésite entre un 37 et un 55, mais si l'on considère que celui d'origine est un 16, le 37 semble suffisant pour upgrader.

C'est mieux là ?

Ca semble logique en tout cas.
Plus le radiateur est large plus il y a de cheminement dedans.
Celui d'origine aurait une largeur de 16mm... Passer à du 37 doit changer pas mal les choses sans être trop embeté avec l'install ou l'encombrement?
M

Le 55 passe bien aussi, mais n'ayant jamais eu de problèmes de refroidissement, ce n'est peut être pas nécessaire d'aller jusque là.

Me souviens plus de ta config (oups!) mais si t'es toujours en atmo je ne pense pas que sa te soit très utile de monter du 55.

Niveau tarifs la différence est importante?

Je suis en atmo, et la différence de tarif n'est pas énorme (50$). Il y a aussi le fait qu'il est plus difficile de refroidir le fluide quand on en embarque une grosse quantité. Joël, combien de litres mets tu dans ton circuit depuis que tu as ton gros radia ?

Tient celui-ci est en 42mm... sa te fera un juste milieu

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 070a68c57c

Radia + coolant reroute + circuit de refroidissement du turbo : je mets environ 6L

Faut faire attention également avec la barre racing beat, dans mon cas, radia + slampanel avec radia d'huile + barre racing beat on fait que j'ai du modifier les supports pour que cela passe

Sa te fais reculer le bas ou monter le radia?