Je vais recevoir dès demain mes nouvelles jantes BBS RM qui vont necessiter une remise en forme, ce qui veut dire que mes actuelles BBS mahle vont être à vendre très prochainement.
Elles seront sans pneus, en excellent état avec peinture d'origine au centre (pas de coups ni rayures). Les 4 caches centraux en inox sont présents, seul un est légèrement enfoncé sur un coté.

Quelques photos montées sur ma NA :






Quelques informations :

Dimensions :
15 x7 ET25
Pneus (à titre de référence) : 195/50/15

L'histoire :
A l'origine ce sont des jantes de bmw E30 disponibles en option, dont les dimensions étaient 15x7 ET13. Ces jantes furent usinées aux USA en ET 25 afin de passer sur une mx5 d'origine (aucune modification à faire, que ce soit du coté des ailes, ou des goujons).
La valeur de celles-ci est difficile à estimer étant donné la rareté dans ces dimensions. Un jeu en état concours peut atteindre jusqu’à 1500 / 1800 euros.
Je suis bien moins gourmand que cela, et ouvert à toute offre à 3 chiffres. En tant que base, je dirais 700€ à débattre.

Les jantes seront disponibles sur Aix en Provence


Pour avoir une idée de l'apparence en état concours :

Merci de fixer un prix

c'est chose faite, le prix de base est posé

Et13 usinées en et25? wait... what? techniquement impossible, tu peux nous en dire plus?

techniquement totalement possible. L'arrière de la jante, au niveau de la platine de fixation (ou du point d'appui jante/disque) fut usiné afin de reduire l'epaisseur du dit point d'appui. Si cela peut aider à mieux comprendre, imagine que ces jantes sont trop épaisse pour les goujons d'origine de la mx-5. Une fois usiné, les goujons OEM sont suffisants pour verrouiller sans soucis les jantes car l'épaisseur finale entre le moyeu et le plan conique de fixation de la jante est réduit.

Regardes la photo ci dessous :



Tu vois la partie centrale jaune pale ? et bien tu usines ici, chaque mm gagné joue sur l'ET final des jantes.

Mais ouais j'suis trop con

En tout cas elles sont sublimes^^
C'est des geschmiedet? ( forgées )

non, les mahle sont cast mais 14.8kg jante + pneu aux dernières mesures

Je me permet d'ajouter quelques photos, maintenant que celles-ci sont démontées avec en prime photo de la face AR pour voir l'usinage réalisé

à des fins de précision, l'usinage risque de rendre problématique la pose sur les Mx avec les gros étriers...
La roue étant plus proche du moyeu, cela risque de toucher ou nécessiter la pose de cales.

Absolument, je precise que c'était monté avec des etriers & disques de 1.8, soit du 255mm AV et 251mm AR.

Craaaaaque, alex !

Pas de souci de solidité après usinage?