C'était la note de présentation pour la forme .. il manquait la note Technique un 8 (c'est pour donner encore une perspective d'évolution )

On connait ça nous aussi mais quand on peut repasser à l'ESS mode GPL ça à du bon aussi à 0,79 euros le litre et en mode gros 4 cylindre .. c'est plutôt intéressant

ah ouais effectivement, ça le fait carrément : SuperTortue Nitro

Hello les amis !

J'ai reçu et monté un décata mx5parts

Belle pièce, soudures propres, manques juste une indication front/rear (me suis perdu 2 minutes)

Après un petit tour, pour l'instant la différence n'est pas flagrante. Je vais attendre un peut que ça se rode.

Vous en pensez quoi ?

Que la note technique vient de baisser un poil LoL

Il y a bien une diff mais ce sera bien plus flagrant quand tu te sera occupé du collecteur et de l'admission

Évidement je ne m'attendais pas à gagner 20ch mais pour l'avoir fait sur ma 306 xsi le gain était flagrant.

Pour tenter relever la note technique, je préfère d'abord m'attaquer au châssis:

- il faut que je modifie le parallélisme car je perd trop facilement l'avant depuis qu'elle est rabaissée.

- Il va me falloir un arceau pour rigidifier la caisse. A voir aussi pour des BAR mais pour un usage route l'arceau devrai suffire.

- Faut aussi absolument bosser sur le mordant des freins là c'est juste horrible bien que le changement de liquide lui ai fais du bien. Durite avia ? rainurage disque ? Plaquette plus tendre ?

Un HD et swap des triangles en NB et barre ou double barre anti roulis avec de bonnes biellettes

Pour les freins le swap sur ceux de NB pour moi suffisent amplement mais passage au 15" obligatoire si passage ceux de NB FL .. Big brake bien faire attention ... Tous les 15" ne passeront pas !

Disques et plaquettes je prends du Mazdouille .. Après regarde ce que font les pistards mais il faudra voir ton usage exact tout au long de l'année ... Idem pour les roulettes .. Un Topic dédié pour ça .

J'utilise le K110 mais a choisir pour les prochains je passerai sur des R1R ou AD08

Durite Avia indispensable ... Regarde sur mon Topic et tu trouvera tout

J'ai bien ton pseudo supertortue

J'avoue j'aime bien le tiens aussi

Merci pour les tuyaux je me renseignés sur tout ça l'ami

Bonjour à tous,

Des nouvelles du front :
Jusqu'a présent j'étais beaucoup plus orienté moto au détriment de ma pauvre mx, qui se bonifié au chaud dans le garage.

Un récent accident m'a poussé à me calmer un peu sur le deux roues et j'ai repris la mx en main. Mais je vais l'orienter plus clean et soft que pistarde.

J'ai enfin réparé ma lunette arrière à base d'oeillets et de corde, pas chère et étanche,
Vidange boite avec la technique du pulverisateur de jardin,
Changement des disques et plaquettes le tout en brembo oem,
Filtre kn dans la boite d'origine,
Retro chrome/inox rond,
Belgom capote.

Si des points vous intéresse, demandez moi

A minima il faudrait un photo récente

Ouais mais là il fait nuit

Pour faire patienter


C'était pour essayer mon nouveau 50mm

Les rétro :

Bienvenue ici!

J'ai aussi un 2.4 italien à la maison, mais en rade

Wahou ! Super c'est rétros, c'est exactement ce que je cherche
Ils viennent d'où ?

Que penses-tu du belgom ? Tu aurais une photo avant/après ?