bonsoir,

j'ai un problème côté conducteur ou ma vitre conducteur retourne une partie de la lèvre du joint ce qui fait énormément forcer le moteur!

quelqu'un à une astuce pour ça?, simplement nettoyer ou lubrifier mais avec quoi?

merci de vos lumière car c'est plutôt chiant à l'usage

Guillaume

salut pour les vitre evite tout ce qui est gras et prend un lubrifiant sec genre teflon en spray sinon tu retire le joint et tu remet tout bien comme y faut

si le blanc ne te gène pas (quoi que il en faut très peu)

Le talc

De mémoire la bombe de lubrifiant silicone est efficace ; c'est marqué dessus "spécial joint".
Un truc dont je suis sûr : j'ai testé pour toi, ne mets pas de WD40, c'est pire que mieux !

Si c'est du joint leche-vitre dont tu parles, celui du haut de la portiere;j 'ai eu le même souci et avec des vitre manuelles il fallait forcer comme un fou pour descendre la vitre

En fait d'origine ces joints sont floqués sur leur face intérieure pour eviter le contact direct entre le caoutchouc et le verre et faciliter le glissement... et en viellissant ce floquage s'use et le caoutchouc durcit... et donc ca coince.
Mettre du lubrifiant améliorera temporairement les choses ... et graissera copieusement la vitre

J'ai fini par les changer, et tout est revenu dans l'ordre.... Il sont disponibles soit d'origine, soit en "aftremarket" chez MX5 parts ou ILM.... J'ai pris des adaptables , et il m'a suffi d'environ 1 heure de boulot pour changer les deux , sans démontage , ni outillage particulier...

Attention au projections de silicone sur la carrosserie c'est une vrai plaie à repeindre voir impossible à faire sans defauts vu encore y a pas longtemps !

Sinon, voir le reglage de la vitre elle meme .... mais pas beaucoup de latitude de reglage sauf en forçant les glissieres (ce qui est loin d'etre simple) Quelques fois c'est le guidage le long du triangle vitré qui force la vitre mobile car il est un peu faussé.
Voir le changement du joint si c'est vraiment lui qui est deformé

Oui, mais c'est lequel, le haut de la portière qui est le bas de la vitre, ou le boudin de caoutchouc sur la capote en haut? (bon qui effectivement n'est pas sur la porte...)

Bah celui de la capote n'a pas de lèvre et si tu force dessus, c'est pas longtemps et c'est même bon signe...le spray silicone avait rattrapé le coup sur une vieille fiesta ou c'était devenu impossible, mais ça crade la vitre

ça a pas l'air evident mon histoire

a part acheter un nouvau joint à 70€

je vais tester un nettoyage du joint, un recollage du flocage (j'ai vu que sur certaines zones il se retournait sous la levre (en bas de la vitre sur la portière )

puis talc (mais il ne "colle" pas à la 1ere rosée?)

et enfin silicone si rien ne marche.

je ferais un retour de tous cela

PS: malgrés de bonnes recherche, je n'ai pas trouver de tuto propre avec de belles photos pour les evacuations de capote, ça vous interresse si j'en fais un?

sinon y'a aussi le sirop de corps d'homme

un tit tuto de nettoyage des evac sa peut toujour etre utile si ya pas

+1

quelqu'un a déjà essayé la glycérine? ça a l'air assez efficace apparemment?