Bonsoir à tous,

Voilà, je suis sur le point de vendre ma NB et j'ai trouvé un modèle assez rare, une Eunos pour la remplacer, tous les papiers ont l'air conforme, homologation complète, traitée contre la corrosion, ailes blaxonnées, etc.

L'Eunos : http://www.leboncoin.fr/voitures/546529101.htm?ca=21_s
Concernant le prix, par téléphone, au regard des photos envoyées, de l'état général et de la finition, sachant que j'ai un detailing à prévoir, une distribution à faire, j'ai réussi à lui faire baisser son prix à 3500€.

Que pensez vous de ce prix ?

De plus, quelques questions subsistent... Le marché des Eunos est un marché que je connais vraiment très mal... Un doute demeure, il s'agirait d'une 98 en 1,6l 115 cv
Ça n'est pas censé exister ça... Donc quelle possibilité ? Sachant que l'import du japon en UK a été fait par un anglais (par un mandataire) que le vendeur actuel connait bien apparemment. Tous les papiers semblent en règle. Et elle a été importé en France après 2005, je n'ai pas encore demandé la date exacte mais le vendeur vivait en UK où il l'a acheté, il est revenu avec.

Elle possède toujours son numéro de série originelle (NAxxxx..)

Serait-ce un véhicule plus vieux ?

Comment expliquer l'année et le moteur ?

D'après ce que je sais et les différents avis que j'ai, les avis divergent... Pour la console des NA première génération, fidèle au modèle Eunos, elle n'a jamais évolué. Mais en est-il de même pour le 1,6L ? (J'ai vu le moteur, malgré les jantes de 1,8L, les inscriptions sont bien gravées et non pas en relief...
Il me faudrait le numéro du moteur pour vérifier (B6 ou BP..) mais je ne sais pas où lui faire chercher ça ?

Bref, un tas de questions restent sans réponse !!!!

HELP SVP !

Le topic de la Eunos
viewtopic.php?f=7&t=3077&hilit=VIN
La réponse en page 2, si elle est de 98 c'est une 1L8. Le 1L6 n'a existé qu'en Europe.
Je crois que le 1L8 fait 10 cv fiscaux;
Elle ressemble à la V special de 93
http://www.mx5easternregion.co.uk/Evolu ... /main.html

Demande le num de série pour savoir si c est une 1,6 ou 1,8

Salut juste pour te prevenir que je nai pas eu le meme discours avec le proprio.
Je suis de Toulouse soit a 15km de la eunos.

Je l'ai appellé et bon au tlephone je nai pas eu les meme phrases.
- pas de BAR avant specifique aux eunos
- VE conducteur HS
- capote ok mais joint de vitre a revoir
-pas de lsd
-a faire la distri
-poste radio hs
- rouillé pas traité sur les ailes.

J'ai eu ces info le 4 octobre exactement.
Enfin redemande lui ces points car meme 3500 avec tout ca je trouve que c'est cher

+1 demande le VIN tu le sauras vite.
A mon avis, si il est marqué 1998 sur la CG c est normal.
Ca doit être la date où elle a fait Japon-> UK.
Litchi a le meme tour pour homologuer sa eunos . La prefecture veut la faire passer comme une voiture de 99 car c est sa date d entrée en europe alors qu'elle est de 91.

Pose bien toutes les questions sur les points qu'initialben a evoqué.

+1 avec Laurent, c'est la date d'entrée en Europe! Ça me parait très cher!

Et dans ce cas tu vas avoir de GROS problèmes pour passer la pollution ai CT, car les normes de 99 sont nettement plus contraignantes que celles applicables en 91 ;(

Mais si elle est déjà homologuée, c'est qu'elle a déjà réussi les tests au moins une fois ?
(ou que le gars connait bien un contrôleur )

0,5% CO au ralenti et 0,3% à 2500 trs/min jusqu'en 2001, ce qui se fait sans problème avec un moteur en bon état. Au besoin, un catalyseur et hop ça passe
A sa sortie, la MX-5 avait 10 ans d'avance sur les normes antipollution européennes. Ou l'inverse

Avec ma NA 92 catalysée / full stock niveau moteur / entretien à jour (bougies, fil HT, filtres divers...) je suis à 0.68% au ralenti ...bien loin des 0.5 % max admis à partir de 94-95

D'ailleurs, si à partir de 94, puis de 96, la taille (longueur) des cata des NA a sensiblement augmenté et le 1.6 115 remplacé par le 1.8 130 au perfs quasi identiques, c'est probablement aussi, amha, pour passer plus facilement les normes antipollution

PG

Toi, ton cata doit être mort

Bah vu que c est 5% le plafond, j'ai encore de la marge ))

De toute façon je l'ai remplacé par un BYPASS mx5 parts depuis le dernier CT ))

Merci à tous pour les infos !

J'ai laissé tomber pour celle-ci... Entre les infos transmises en plus de ce que j'ai eu comme infos, du fait que ça fait un petit bout pour aller la chercher et surtout que pour un daily, j'ai tout de même la petite angoisse du RHD...
Beaucoup de choses réunies pour acquérir une Eunos que je ne pourrais jamais revendre si ce n'est à 1000€ !

Je me retourne vers les Mimix européenne et américaine... Il semblerait que j'ai trouvé mon bonheur... Reste à voir si ça se concrétisera... Je serais bientôt fixé !