sur ma blanche, j'ai un peu de jeu dans la direction. C'est assez peu sensible, mais tout de même un peu gênant...

Description du symptôme : sur autoroute, après une ligne droite, quand j'arrive dans une courbe, je tourne le volant et il y a un temps de latence inquiétant, avant qu'elle ne prenne sa trajectoire normalement.

De quelle partie de la colonne de direction ça peut venir, d'après vous ? Je n'ai détecté aucun jeu dans les différentes rotules lors des diverses opérations que j'ai pu effectuer sur la voiture...

Merci d'avance pour vos avis éclairés

vérifie le cardan juste avant la crémaillère, sinon, ça viens directement de la crémaillère, au niveau du système d'assistance, ou du pignon !
si ca viens de l'assistance c'est une bonne occas' de la virée

Lève l'avant, bloque le volant avec sketuveux, un assistant d'atelier par exemple.
D'un côté puis de l'autre, attrape la roue à 9h15 et pousse-la doucement et fermement comme pour la faire tourner sur son axe vertical, dans un sens puis dans l'autre.

Est-ce que tu sens un jeu ou est-ce que ça fait cloc-cloc :
- d'un seul côté ? => la biellette de ce côté est HS
- des deux côtés ? voir ci-dessous
Ca peut aider de pousser avec un genou et une main, et mettre la main libre sur la biellette pour bien sentir si elle bouge un peu ou pas.

Dans le 2e cas : débloque le volant, pose une roue par terre et "pousse" l'autre comme précédemment.
Si y'a du jeu => les 2 biellettes sont HS
Si y'a pas de jeu => pignon/crémaillère HS

Pas d'assistance sur la blanche, ça fait déjà une cause de panne en moins

Je testerai quand j'aurai un peu de temps ce que me conseille Micho

PS : tu as aussi le super-combo "2 biellettes+pignon/crémaillère HS" mais je sais pas le diagnostiquer

Tu n'as pas d'assistance ou PLUS d'assistance ? Si tu as viré la DA en gardant la crémaillère de DA, il est normal que tu aies un petit jeu.

Pas de DA d'origine... ni vitres électriques...