Bonjour à tous les pros de la MX !!

J'ai une petite question d'ordre pratique, sur ma mariner blue de 1990 je n'ai pas la chance de pouvoir ouvrir mon coffre via l'habitacle de la voiture au travers de la gâche présente dans la boite à gant centrale. Cependant ce système est présent dans la donneuse british green que j'ai rapatrié d'Allemagne !!

Ma question est la suivante ... Est-il possible d'adapter le systeme sans (trop s'embêter), sachant que je dispose de tout ce qu'il faut dans ma donneuse ?

Merci d'avance les copains

ben voui pour moi tu n'a qu'a transplanter

Oui, je l'ai fait !
J'ai déconnecté le câble d'ouverture de la trappe à carbu et je l'ai bien laissé en place.
J'ai poussé le nouveau câble (celui de l'ouverture du coffre) en suivant le chemin du câble existant. Il faut dégarnir le coffre du côté gauche.

Attention, il faut aussi commander et remplacer la gâche d'ouverture du coffre qui n'est pas la même que pour une ouverture avec la clé : NA0-705224 Trunk lid opener chez IL.

Le lien : http://ilmotorsport.de/shop/article_det ... 27a077b047

La photo :



Mais tu l'as peut-être déjà dans la voiture donneuse...

J'ai dû faire quelques découpes dans la console centrale, dommage que la donneuse soit tan, tu aurais pu y récupérer la console.
La gâche du coffre doit être légèrement différente, j'ai fait une mauvaise adaptation au serflex. Mais tu dois pouvoir récupérer celle de la donneuse.
Reste une petite découpe que j'ai dû faire dans le métal sous la console centrale…

Mais vu le taf pour ton désossage, tu n'es pas à ça près, tu peux bien faire une mise en place à blanc pour voir ce qu'il manque ;) Il n'y en a pas pour long.

La console est noire

Et je te l'avais dit ma poule que c'était rétro-compatible !!

Cool ça.

Merci pour vos avis!

Punaise, si ça ce monte plug en play sans jouer de la disqueuse ou dremel c'est vraiment le top du top !!
Titou tu peux me prendre une photo de la donneuse ce soir au niveau des deux leviers d'ouverture de trappe à essence et de coffre stp ? Comme ça je peux de suite comparer avec la mienne.
Merci pour votre réactivité !!

Voui mon lapin !

Et à mon avis, s' il faut ajuster, ça doit être vraiment minime, je pense pas qu'il faille tronçonner comme un porc..

j'ai adapté le mécanisme de nb sur ma na,
j'ai du jouer de la dremel sur la console centrale en plastique et sur le tunnel central en métal

Visiblement ça dépend des NA.
Sur la mienne, clairement, sans découpe, c'était pas possible.

Mais un p'tit coup de Dremel par-ci par-là, c'est pas bien méchant
Moi j'ai arrêté de m'inquiéter après la pose du Hard Dog

Certes oui, mais la dremel est bien plus précise qu'une disqueuse

Aucune adaptation dans mon NA de 1997.

Oui mais toi, tu es qqun de délicat et de rafiné

j'ai également fit la modif sur la mienne, il suffit de démonter pour passé le câble, et la serrure de coffre et en avant tu remonte tout et tu pourra ouvrir ton coffre depuis l'habitacle

J'ai aussi fait la modif sur ma NA de 91....

c'est au global du "plug & play" à part 2 points:

- decoupe au fond de la boite à gants ( j'ai amélioré l'esthetique en collant un morceau de caoutchouc noir par derriere , juste fendu pour le passage des leviers.

et j'ai du aussi faire une petite modif au niveau de la platine support des leviers , un bout de tole qui genait et que j'ai legerement déformé au marteau pour que ca passe...