Comparatif anciennes durites nouvelles durites d'eau qui vont au turbo



Les anciennes celles de gauche non tressées, les nouvelles tressées et plus épaisses

J'ai également installé un des deux nouveaux support de barre antiroulis





Comme vous le voyez ça rentre impec, par contre mon support de radia est un peu avancé par rapport a l'oem

ah oui, trois couche de tressage ! soit trois fois plus que les ILM ^^

Bon visiblement mon insistance a payé auprès de BEGi, Stéphanie Turner m'a enfin répondu, le collecteur est sorti de fabrication et est parti pour le traitement céramique, le tout devrait donc être expédié semaine prochaine.

Beau support, je ne savais pas que Marc avait lancé une fabrication. Alu ou inox ?
Par contre, tu crois que tu aura terminé pour lundi ? A moins que tu ne vienne avec un autre jouet

Au visu en alu.

Je comptais également changer mes durites de ldr, tu es peit quelle marque? Samco?

Ce sont des apmotorsport mon fournisseur pour tout ce qui est silicone. C'est bien de l'alu, par contre ne tourne pas lundi je viens juste en spectateur, et encore si mon dos me laisse tranquille ce qui n'est pas le cas aujourd'hui

Joel j'espère que tu sera en forme pour Lundi. Tu verras le siège passager que j'ai monté est très confortable .
Merci pour le temps passé au montage de ces supports et.... de servir de cobaye, j'avais peur que les soudures intérieures gênent la mise en place mais le longeron est arrondi aussi. Plus remonter la BAR et ... le reste.
Penses à amener les 2/3 bricoles dont on a parlé
M

C'est quoi que dois te ramener déjà ?

Mince, j'y croyais moi

Content de te (vous?) voir en tout cas !

Les p'tits outils pour les distrib : le "décapsuleur" FM et la clef pour la poulie de vilebrequin.
M

Ça m'intéresse les cales de barre stabilisatrice

Ce soir j'ai commencé a démonter le turbo dans l'objectif de repercer le carter echappement en 10mm, on commence par démonter l'actuateur de wastegate





Puis il faut démonter le carter échappement qui tiens par 6 vis qui tiennent 2 contre plaques





Et la on peut désaccoupler facilement le carter du chra



J'en profite pour analyser la roue, équilibrée, bien évidemment





Et on obtiens donc la partie échappement, en ni-resist, une superbe pièce







Y a plus qu'a percer.

Welcome in the Real World...


R.

encore de la belle pièce en perspective...

du coup tu peux venir à Lurcy ? avec la barquette ??
edit : dsl je devais pas avoir tte la page quand j'ai répondu, j'espère que ça ira mieux et qu'on te verra