Ms2 enhanced != ms2

C'est Dimitris qui a rajoute du hardware et surtout du soft pour le gérer...

Nan mais Lolo, en posant la question tu réalises pas que tu as déjà choisit d'en commander une ?

Bah voilà!


Et un outillage de plus...

R.


Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk

Au final je n'aurai que très peu avancé ce we, j'ai juste installé le circuit d'arrivé d'huile du turbo





J'ai bien fait attention a ce que la durite soit fixée solidement a l'ancienne place du tuyau de l’egr et tout est fixe par des colliers.

J'ai remis le carter sur le moteur avec des joints demi lunes neufs



Et enfin j'ai réinstallé l'alternateur en en profitant pour fixée correctement tout ce qui est durites

Et Laurent j'ai vérifié mon joint collecteur turbo cometic est bien en 10mm

pourquoi tu ne délocalises pas ton filtre a huile?
l'accès n'est pas super pratique sur la mx5.

Car a part un point de fuite supplémentaire ça m'apporterais quoi ?

tu nettoie le filtre, tu mets des gants qui agrippe fort et ça viens tout seul a la main !

Pourquoi laisse tu le system VICS Joel?

Ca par contre, c'est une bonne remarque, en effet c'est pas impossible qu'a terme je le dégage, mais pour l'instant j'ai envie de pouvoir le piloter avec la megasquirt et voir les effets, bref j'ai envie de faire mumuse avec, mais il y a de fortes chances qu'il dégage complètement.

De plus c'est pas non plus impossible que si je trouve un collecteur squaretop de NBFL a bon prix (c'est a dire pas les prix délirants de 3 ou 400$ qu'on trouve sur le net aux us) je change pour un squaretop

effectivement les prix calme

Pour mon information , qu'est ce qu'il a de différent?

Pas de VICS, pas de VTCS (mais cette merde n'est présente qu'aux US), un plénum beaucoup plus grand, plus large et avec beaucoup moins de turbulence, bref il "flow" mieux. Emilio avait sorti des dyno, le passage de collecteur USDM a celui-ci sur une nbfl 1.8 faisait gagner 5 ou 6 cv et beaucoup plus sur une suralimentation.

Comment ça se fait que tu n'a pas eu ce collecteur avec ton moteur ? Il n'est pas présent sur toutes les NBFL 1.8L européennes ?

Si on se réfère au manuel d'atelier Français, les 1.8FL ont le VTCS