Bonjour,
J'ai chercher dans tout les sujets et je n'ai trouvé aucune infos sur les clignos transparents (pas les répétiteurs mais bien les clignos)..
Je me demandais donc si c'était une option, si oui si il fallait changer le feux ou juste l'ouvrir pour changer le cache?
Merci de votre aide..
Voilà un exemple..

Sur les autres modèle, je crois que c'est un cache, du coup, cela doit être la même chose sur NC

Et sur les autres modèles le feu se démonte alors?

Je crois qu'il faut démonter le phare, retirer les ampoules puis casser petit bout par petit bout le cache orange!

Sinon, on peut décoller la vitre du phare mais avec le risque de ne pas pouvoir retrouver l'étanchéité d'origine!

Tu crois!?? La photo que j'ai posté fait partie des premières qu'on a eu de la NC, je ne pense pas qu'ils ont procédé ainsi pour avoir les clignos blanc quand même!

La photo que tu as posée n'est pas celle d'un modèle français! Regarde les retours de clignotants devant les roues avant!

et dailleurs il s'agit d'une glace complètement lisse sur toute sa surface donc une fois éventuellement le cache brisé et enlevé cela doit faire plutôt bizarre...

Je crois que le cache transparent ou légèrement anthracite est arrivé sur les Blue Design (j'sais plus très bien) celle avec le cuir Blanc.

Je me demande donc si ce ne serait le feu qu'il faudrait plutôt changer..

effectivement, je viens de regarder les images de la Blue Design et les clignos sont transparents! faut que je m'oriente vers un bloc optique complet alors trop cher pour ce qu'apporte la modification.. Merci pour les réponses!

Il y a tjrs quelques belles remises notemment sur Mx5 Parts pour les feux complets.. fo être patient les tiens ont aussi le xénon ? si oui.. aie.. ça va qd m couter un poil cher

++

Non je n'ai pas le xénon! Mais bon, je pensais vraiment que le feu s'ouvrait et que la modification était accessible.. Sinon dans quelques temps je pense qu'on commencera a trouver des pièces pour NC sur ebay!

C'est un modèle US? C'est peut être réservé au marché américain?

Effectivement la voiture en photo répond aux normes US qui sont différentes des nôtres pour les clignos, catadioptres et tout. Elle a des catadioptres oranges dans les boucliers latéraux av et ar.

Les US n'ont pas de répétiteurs sur les ailes. Elles ont aussi des feux AR symétriques (nous en Europe on a un antibrouillard dans le feu Ar gauche ce qui les rend dissymétriques). Les versions japonaises sont plus proches des nôtres.
J'ai identifié 4 config différentes selon les clignotants et les feux arrière (Jap, Eu conduite à gauche, Eu conduite à droite, US).

D'ailleurs il est amusant de noter que Volvo, Porsche et BMW (Série 5) ont directement intégré les normes US qui sont des gros marchés pour eux.