Bonjour, quelqu'un peut me dire comment monter un moteur de NB dans une miata 93. Mreci de vos sages conseils

yacco!

tu retire le moteur, puis tu repose l'autre à la place mais je crois qu'il y a d'autres trucs à faire

Question importante : as tu le faisceau et l'ecu du moteur de NB ? (chose rare, mais si c'est le cas, c'est plus facile)

salut voila un sujet intéressant au titre duquel on lit l'inverse et son contraire à savoir que pour certains seuls les moteurs 1,8l jusqu'a 1997 peuvent se monter sur le NA sans modification ( sauf le kit FM), d'autres prétendant avoir installé des 1,8 jusqu'à 2001 ( voire plus) sans pour autant avoir changé le faisceau et l'ECU ( et l'AFM?) du NA. Ou est la vérité le sujet est d'autant plus intéressant qu'en 1997 on est passé de 130 à 140 cv

Je crois que c'est en 1998 à l'occasion de l'arrivée de la MK2 que le 1800 est passé à 140!

Oui vous avez raison dec97=Jan98 ou à un poil près. Ceci étant la question reste entière

merci cà je connaissais mais comment répondre à ce dilemnne cornélien concernant une eventuelle différence d'approche entre les 1,8 provenant des NA et les 1,8 provenant des NB

Le kit FlyinMiata existe en 2 déclinaisons, soit un 1,8 de mk1 dans une mk1 1,6 soit un 1,8 de mk2 dans une mk1 1,6

Pas de dilemne cornélien donc Le seul truc qui pourrait guider un eventuel choix est la disponibilité de l'un ou l'autre, son tarif et son kilométrage. Après les 10cv d'écarts ne sont pas nécessairement flagrants, entre la JayzMobile et la mienne, malgré le torsen au rapport long d'un coté, la différence est vraiment minime

Donc si je comprends bien ce que nous précise yacco, il n'y a pas besoin du faisceau et de l' ECU de la NB pour installer un 1,8l postérieur à 1997

bah il me semble que les ECU sont incompatibles entre eux non ?
Yacco, tu as juste parlé du montage mécanique

le mystére s'épaissit

Tu peux garder l'ECU et l'integralité du faisceau du 1.6 avec un 1.8 de NB jusque 2001 (introduction du VVT)
Jette un oeil la:
http://www.flyinmiata.com/tech/1.8_conversion.php
je cite: "Basically, if it's electrical keep the 1.6 parts and everything else comes from the 1.8"

Merci super

Comme le dit gamin, sur un 1.8 de NB, pas de pb niveau ECU, c'est pour ça que je ne parle que de la méca
Après avec le VVT c'est plus compiqué...