Pour ou contre la BVA c'est toujours un vaste débat
Ceux qui sont contre ne l'ont en general jamais essayé
Ceux qui y sont pour l'ont eux essayé et ont été conqui par sa souplesse.

Pour avoir essayé la MX-5 BVA, je dois avoir qu'elle etait bien agreable à conduire.
Certe on a sur le papier une baisse des performances la faisant se situer entre la 1.8L et la 2.0L
Mais le gain en confort au quotidien est loin d'etre negligeable surtout en region parisienne avec ses bouchons interminables
Elle laisse aussi l'utilisateur jouer un peu. Ce n'est pas la BVA de grand papa à trois vitesse non plus.

Une BVA c'est aussi un changement d'attitude sur la route. On devient moins agressif (sisi). On est plus calme et reposé et on se concentre d'avantage sur la conduite.
Si on veut se faire plaisir en sorti de village (raahhh les envolés rageurs du petit 2.0L) on peut repasser en sequentiel d'un mouvement. Et là à vous le changement de vitesse au volant vous faisant passer pour un pailote

L'inconvenient en France c'est que la BVA jouit d'une mauvaise image de marque
Mauvaise image vehiculé par les apprioris: la BVA c'est pour les papy
Mauvaise image vehiculé par une ecotaxe débile qui penalise toutes les voitures à BVA et donc forcement dirige le clien vers une BVM

Perso, si la nouvelle MX-5 etait proposée à sa sortie en BVA, je pense que je craquerais et que je la prendrais avec cette boite.

est-ce qu'on pourrait demander à un admin de splitter le sujet pour ne pas trop polluer ce sujet.
donc en attendant:

il faut savoir qu'actuellement la plupart des Porsche/Ferrari/Lamborghini sont vendues en boites séquentielles. donc l'image de boite de papy...
mais qu'il ne faut pas oublier une chose: le coût d'entretien de ces boites. pour une voiture récente et/ou sous garantie ok.
mais quand ces voitures vieilliront et qu'il faudra changer/réviser la boite, ça coûtera un bras.

De toute façon bientôt avec l'électrique, on n'aura plus que deux ou trois vitesses, et même pas d'embrayage

Pas sûre le nouveau range rover (évoque) 9 vitesses qui dit mieux

Hein ? Je parle des voitures 100 % électriques, ton rover c'est un hybride avec un moteur essence ou diesel. Oh, et les conducteurs de ces bagnoles, ça vole pas très haut dans mon estime.

Tout le monde ici est d'accord, je pense, c'est pour ça que j'ai une mx-5 !

Pour la boîte, la nouvelle aura ce qu'il faut, en tout cas si elle a un truc robotisé ça ne nuira pas à l'agrément, j'en suis sûr. J'ai pas essayé les trucs comme la boîte de l'audi TT, mais je n'ai pas entendu dire que ça gâche le plaisir.
Puis un truc plus économique serait sûrement une bonne idée pour ceux qui veulent pas mettre de ronds dans ce "machin du diable" et continuer à branler le levier.

Pour le reste, je garde DSC, TCS, ABS, AFU parce que cet attirail est quand même pas mal pour me sortir cul des ronces si je me fais surprendre. Je ne suis pas pilote, juste conducteur, je ne joue pas au con mais je ne suis pas à l'abri d'une couffe et ça peut me sauver ce jour là. Même si je n'ai jamais mis une voiture dans un talus, même pas une ancienne sans toutes ces béquilles, je garde les airbags et autres accessoires, des fois qu'un jour...

Jamais conduit de gros V8, dommage, mais je limite mes propos à boite auto ou séquentielle, et je ne parle pas d'aide à la conduite qui sont bien utiles pour le "tout les jours" mais pour le circuit j'en veux pas !! Juste une bonne boite séquentielle
M

Une TVR (Griffith en V8 ou Tuscan en Speed Six), c'est mon rêve de "quand j'aurai des sous". Je n'en ai jamais conduit, j'en ai juste "touché des yeux" quelques unes (ancien habitant du Mans, j'ai pu en voir pas mal avec les 24h). Le son, les formes, la philosophie des bestioles m'attire vraiment....bien sur, il faut aimer mettre les mains dans le cambouis...mais je sais pas, ça dégage quelque chose...

XBXG
Désolé je n'avais pas vu ta réponse mais j'adhère totalement. Sauf pour la conduite d'une Mx en BVA jamais essayé non plus mais ca ne devrait pas tarder ...

Aulive
Un gros V8 ou un puissant 6 en ligne (turbo ou non)
J'ai vu un article sur les TWR, un gars s'en ai offert une pour rouler le WE, c'est que c'est beau
M
M

Peut-être que si la ND est en boîte auto, Mazda en fera une série spéciale pour les vieux ronchons comme moi !! Bon, ouvrons les paris : je vois la ND avec une boîte manuelle, sans même l'option boîte séquentielle...

foutre une boite auto sur un petit roadster comme la mx5 ça serait dommage.
j'aime trop joué avec le levier de vitesse.
j'ai essayé une fois une boite auto, sur une mercedes CLK de 2000, j'ai vraiment trouvé ça chiant, tu n'as plus rien a faire.
pour une pistarde, le séquentiel ok, mais pour s'amuser sur route ouverte je trouve que ça n'a pas d’intérêt.

Faut dire que les MX ont des boîtes manuelles plus que sympa : rapides, ultra-précises, débattement court, fermes mais pas trop...
J'ai récupéré une 307 HDi, le tonneau de bière qui lui sert de BVM fait regretter les boîtes auto 3 vitesses de l'ère pré-gasoil

Tellement vrai je troquerais l'aveo contre une HSD direct, alors qu'aujourdhui le trajet taff en Mx me donnait presque des envies de nbfl italienne au gaz

Espérons que mazda ne propose pas uniquement une BVA poussive avec un skyactive de 100ch/100gr de CO2, mais laisse au moins une BVM sur le gros moulin

PS HS - j'ai été plusieurs fois passager de Diesel à BV automatique ou séquentielle, et le résultat est bluffant : presque aucun à-coup entre les rapports, une gestion parfaite de la montée de couple, les accélérations sont de confort, on est calé au fond du siège pendant que la chaudière grogne pendue à 2000tr/min !
Rien à voir avec la haute maîtrise du point de patinage, du turbo lag et de la remise de gaz nécessaire à la conduite coulée d'un mazout BVM... Ceci dit, après quelques heures de galère le jeu est tellement difficile qu'il en est presque amusant

Un petit info en provenance du Japon :

http://www.autoblog.com/2013/11/27/next ... literally/



bon tout cela reste hypothétique, au conditionnel, etc...

Derniers spyshots sur le Nurbur :
http://www.topspeed.com/cars/mazda-mx5- ... e1185.html