bonjour, voila je me présente jean-baptiste (habitant la normandie 27), fan de cette auto depuis mon plus jeune age et toujours rêver d'en posséder une voila chose faite.je suis plutôt sur les petites voitures tels que citroen ax et peugeot 106 en version sportive mais la MX5 à un charme particulier auquel je n'ai put résister.

elle totalise 286000km mais fonctionne très bien.

niveau défaut à réparer assez rapidement:
-un phare n’éclaire plus réparé
-un étrier de frein arrière droit qui fuit trouvé
-la ligne avant le cata à revoir et peut être virer le cata aussi qui à l'air de fuir au niveau du joint
-pneu avant HS (jante corrodé), j'hesites à la passer en 15pouces
-bas de caisse bien troué (maladie de ces autos)
-boite à gant cassé
-sièges cuir conducteur défoncé
-volant mousse décollé

point positif:
-capote récente (2ans)
-ligne après cata en inox de marque cobalt (à voir elle touche la caisse au niveau du silencieux) réparé

voila pour le moment, je ferais des photos dès que je peux

si quelqu'un à quelques pièces qu'il me fasse signe

.

Woualala!!!!

Mais quest ce que tu fais là AX10

Salut, bien venue ici
Décidément les proprios d'AX on les refait pas

Bon bah t'as vu je sévis aussi ici

salut regis.

oui j'ai l'impression que les proprios d'ax aime bien cette voiture aussi (rapport poids puissance peut être.)

Peu importe, c'est juste du bonheur à la tonne cette mignone petite auto => ah ben le voilà le rapport avec nos boites made in Aulnay

Et puis, maintenant que l'on a fait nos armes sur l'auto école traction, on passe à la propu

Elle est un peu fatigué ta Mx JB.
Un ti coup de polisseuse?

J'osais pas le dire !

Bienvenue...

Bienvenue, l'ancien proprio avait un tigre ?

Bienvenu

La vache l'état du sièges conducteur

J'osais pas le dire

le siège est neuf

non elle à du vécu mais tourne encore pas trop mal, faud dire je l'ai acheté un prix très bas donc bon je savais à quoi m'attendre.

un coup de polish et déjà elle sera plutôt propre, les sièges ne seront qu'un mauvais souvenir demain quand j'aurais les autres dans un état bien meilleur (mais en tissu)

sinon aujourd'hui j'ai changé les deux étriers et régler le frein à main, maintenant elle doit pouvoir passer au contrôle (contre visite pour l’étrier arrière droit qui pissé et un phare qui n'éclairait plus)

Vache l'etat XD on dirait ma s13 quand je venais de la recuperer

aujourd'hui j'ai fait quelques achat:
-huile moteur total + filtre à huile norauto
-huile de pont CASTROL 75W90 3L
-les joints de vidange (c'est mieux)
-balai essuie glace pour l'avant

et j'ai changé les étriers ce matin, ça à l'air mieux d'un coup la pédale va plus au fond

si quelqu'un peux me dire la contenance d'huile dans la boite exact et le pont svp?cela m’éviterais de la mettre à plat car pas évident dans mon jardin...

De mémoire pour la boite c'est 2L d'huile
Attention à en prendre une qui respect les alliage de cuivre

EDIT: 1.0 L dans le boitier de diff
http://www.miata.net/garage/fluid.html

merci regis, c'est parfait du coup j'ai pris 3L.

et oui j'avais vu qu'il fallait de l'API GL-4 pour ces boites du coup c'est ce que j'ai pris en CASTROL

Bah GL4 GL5 là n'est pas vraiment le problème

Il faut qu'elle ne contienne pas (ou pas beaucoup) de composés soufré.

Et ça tu le vois aux Norme MT1 ou MLL 2105 E

Perso j'ai de la GL5 synthé Qui répond aux norme si dessus (j'ai cherché et il ne semble pas y avoir grand monde au dessus )