Sinon, j'ai lu ça sur le Net :

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=437098





J'avais pourtant déjà mis du goudron à cet endroit sur mon MX il y a quelques années
(Ma voiture précédente était une Honda Civic qui avait fini par rouiller aux ailes Ar, j'avais donc essayé de protéger au mieux mon MX5 depuis le début, pour éviter qu'elle ne rouille elle-aussi)

Je m'en souviens aussi à chaque fois que je la remets

http://www.mx5scotland.co.uk/board/viewtopic.php?t=12933&PHPSESSID=56b88ceadd4668f53546c2c0a9fc35cf

C'est vraiment pas normal qu'une voiture de 2005 et plus rouille!!!!!!!!!!!!!!!

Elle est de combien d'années la garantie anti corrosion Mazda ?

Si je me souviens bien c'est 10 ans, par contre elle n'est valable seulement si il y a eu check-up de la carrosserie tous les ans depuis la vente neuve.

A l'époque de la NB, c'était 12 ans. Mais ça nécessitait de faire l'entretien uniquement en concession, et que le carnet soit tamponné avec le "contrôle anti-corrosion"

Mais je ne connais personne qui ait fait changer ses bas de caisse gratos Le seul truc que j'ai vu faire sous garantie était la reprise d'un point de rouille sur une baie de pare brise, suite à l'impact d'un gravillon qui avait mis la tôle à nu.

Stef

Merde, grillé par Jéjé, avec un léger désaccord sur la durée toutefois

C'est toi qui a raison sur la durée de 12 ans

Ahahahah cette escroquerie pour le carnet tamponné tous les ans

Oui et non, un constructeur ne va pas garantir une voiture qu'il n'a pas vu pendant 12 ans...
D'ailleurs, c'est le cas chez mazda mais il en est de même chez toutes les marques

Oui enfin il y a une demi mesure, j'espère bien que même si je ne fais pas l'entretien régulier chez Mazda la garantie marchera, vu que j'ai quand même quelques factures de visites chez Mazda (dont une de 10 450€)

Je ne pense pas
Le Check-up annuel c'est aussi et surtout pour déceler très tôt une quelconque corrosion de surface peu chère à réparer

Euh, d'après le carnet de garantie de mon NBFL :
- corrosion de surface et peinture : 3ans
- perforations : Mazda 6 -> 12ans ; Xedos 9 -> 8ans ; autres -> 6ans

Comme déjà dit, la voiture doit faire ses entretiens chez Mazda.
Le problème aussi, c'est que dans beaucoup de cas, on vous dira que c'est une simple corrosion de surface (comme sur la NC ci-dessus), donc après 3ans, c'est mort !
A mon avis, ce n'est probablement pas une simple corrosion de surface sur la NC. J'ai eu la même chose sur mon ancienne voiture (en moins pire, seulement sur 5mm).
Quand je mettais la tôle à nu, juste de la rouille en surface qui partait après un léger ponçage. Les carrossiers me disaient que ce n'était pas grave
Pourtant, une petite bulle revenait tout le temps sous la peinture à cet endroit. Jusqu'au jour où j'ai gratté le centre de la bulle avec une aiguille et que je suis passé à travers la tôle Bilan la tôle était pourrie de l'intérieur.



C'est vrai.
Pourtant certaines voitures allemandes bien plus chères qu'une MX5 rouillent après moins de 10ans
Et quand la garantie intervient, on sable juste la tôle en surface et on repeint. 2ans max plus tard, la voiture rouille de nouveau au même endroit

En lisant ce post je me dis que les tôles d'acier utilisées par les constructeurs sont de moins en moins bonne qualité. Mon astina qui a 16 ans et dors dehors n'a pas de rouille. Ma MX de 11 ans qui dors au garage a eu sa première cloque il y a un an. Une etna de 9 ans toute rouillée.