Carrosserie / peinture, je passe par un pro. Je n'ai aucune expérience dans ce domaine

Petite photo d'aujourd'hui, concernant l'avancement des travaux :




Les deux nouvelles ailes sont soudées

Le carrossier m'a montré la série de photos prises pendant les réparations (il faut que j'apporte une clé USB pour les récupérer).

Avec l'aile ARD déposée, j'ai pu constaté que ce côté était attaqué de manière identique par la rouille. Juste en surface sur les tôles internes mais ça remontait bien également le long du bord d'aile.

Contrairement aux ailes d'origine, les nouvelles ailes ont été peintes en rouge sur leur face intérieure pour une meilleure protection.
Une grande plaque isolante a été collée à l'intérieur des ailes, côté coffre (au lieu de tous les petits morceaux d'origine).
Les bords d'ailes ont été soudés et collés avec une colle spéciale théoriquement plus résistante que d'origine. Un joint d'étanchéité sera fait après et puis antigravillon.

Le carrossier a photographié tous les points de soudure d'origine pour être certain que les nouvelles ailes soient soudées à l'identique.
Il a aussi pris en photos les mesures des espacements entre les différentes pièces (pare-choc, ...) avant démontage.

Quand je suis passé, il venait de terminer une dizaine d'échantillons de peinture et semblait avoir enfin trouvé une peinture identique à la mienne.
Avec l'aide de son fournisseur de peinture, il a eu toutes les infos concernant le velocity red.
Pas de vernis coloré ! D'abord une couche de primer (surfacer) rouge, ensuite une couche de couleur rouge "standard", une (ou plusieurs ? ) couche d'une couleur transparente rougeâtre avec des paillettes et finalement un vernis transparent.

Elle rentre peut-être en peinture fin de semaine...

Il a l'air bien sérieux ton carrossier !

C'est vrai que s'il est compétent, ce peut être une adresse à retenir. Liège, ce n'est finalement "qu'à" 2h de route de la maison. Entre le carrossier du coin qui ferait dans la boucherie/charcuterie, et celui là, quitte à faire un peu de route...

Il faudra juste donner le prix final, parce que pour ma NB, je risque d'en avoir pour + cher de travaux que de valeur de la voiture

Sur une NB poussive même le prix d'une vidange risque de dépasser sa valeur non ?

Pour l'instant, je suis très content du travail de mon carrossier.
Reste à voir les finitions (peinture, ...) et le prix final

C'est vrai que le prix de réparations carrosserie parait vite énorme, comparer à ce que vaut encore une MX NB ou NBFL
Mais ayant déjà vu une NB toute rouillée, 2 ans après une réparation corrosion de 1000€, je préfère mettre le double et en être quitte pour de bon

Que du bon ca !

Il a vraiment l'air de bien bossé, j'espère que le résultat sera à la hauteur de tes espérances !
Et dieu sait que c'est pas facile !

je découvre avec que l'ETNA de M@C qui passait pour LA mx la plus entretenue du parc MAZDA était finalement qu'un gros tas de rouille et moi qui voulait la lui racheter

plus sérieusement marc, j'espère sincèrement que tu seras du résultat final sans trop il laisser de € €

C'est bien pour ça qu'il ne la vidange plus depuis longtemps.

Photo d'aujourd'hui :



Ils n'ont pas beaucoup avancé car ils ont du recommencer la peinture d'une nouvelle Giulietta qui a elle aussi un rouge bizarre
La couche de peinture était un peu plus épaisse à un endroit du hayon et ça formait une ombre (j'ai eu droit aux photos, aux explications et à la composition de peinture de l'Alfa ).

Ils apprêtent ma voiture pour la peindre (démontage poignées et rétros de porte, apprêtage des montants de porte, ...).
Ils ont aussi décapé la tôle où se trouve le joint de coffre. Il commençait apparemment à y avoir un peu d'oxydation de surface sous le joint.
D'après le carrossier, ma voiture est particulièrement saine pour son âge mais il était étonné de découvrir autant de rouille à l'intérieur des ailes Ar.

Joli bloc opératoire, ils ont l'air bien sérieux, c'est rassurant !

C'est une carrosserie "père et fils".
Le père ne travaille plus trop dans l'atelier, c'est le fils qui s'occupe de ma voiture avec ses deux ouvriers.
Il semble assez fier de son métier, aime bien quand je passe pour me montrer les détails et difficultés de la réparation, me donner des explications sur les différents procédés, sur la composition de la peinture, ...
Il m'a quand même avoué passer moins de temps sur les voitures d'autres clients moins méticuleux

Travaillant dans le secteur de l'automobile, je suis souvent méfiant quand un carrossier me fourni des explications. Mais pour l'instant, rien à redire

Ca fait plaisir de voir qu'il y a encore des professionnels qui méritent d’êtres encore appelés comme tel

la restauration a l'air faite anns les regles de l'art! Ta une idée du prix qu'il te demande? Une fourchette, voire un rateau?

Dans les 2000€ (sans le prix des ailes) ...