Elle n'est même plus proposée en France...

Comment ?? La 2 litrons perf est toujours dans le configurateur Mazda France pourtant

A priori ils vendent ce qui est encore dispo en stock, mais on ne peut plus en commander

C'est presque une bonne nouvelle ! Si ça se trouve la ND débarque bientôt

Dans un an...

La 1,8 (la seule qui se vendait de toute façon) est elle toujours commandable...

Paraitrait même que Mazda France en a pas immatriculées à leur nom en fin 2013

Toujours la même question, combien de ventes neuves en France depuis début 2013 ? 50, 100 ?

C'est compliqué vu qu'ils ont "triché" sur les immat

Le point hyper positif c'est qu'il est confirmé que la MX5 ne suivra pas les tendances actuelles, mais SA tendance (cf l'interview avec Jay Leno : http://www.youtube.com/watch?v=g1qgtCt1jG0&feature=youtu.be).

Un peu de patience et de confiance en Mazda et ça ira ! Ils connaissent la recette et veulent continuer à vendre de toutes façons !

Super vidéo!
Perso je partage(je Kiff ouai!) beaucoup des valeurs évoquées pour la conception de la mazda:
pas la plus rapide mais la plus fun, son honnêteté, sa légèreté, sa taille, son style, sa qualité de conception etc...

"Ce que tu vois, est ce que tu as, pas de fausse prétentions" @ 4:05min
"le succès c'est l’authenticité, pas la mode" @ 6:40 min

tu en trouvera d'autre là .. https://www.facebook.com/pjarrige

j'aime bien aussi le gars qui dit : "le ratio sourire au gallon le meilleur qui soit"... J'approuve...

Post pour suivre hate de voir cela... bien que étant un Puriste.. La meilleure, est la NA

Une 2.0L RC avec le malus ecolo revient à pres de 35000 € (31500€ + 2600€ de malus) auquel il faut ajouter la CG
Il y a bien sur moyen de negocier le pris, mais avouons que pour l'acheteur payer 2600 € de malus cela doit refreiner les envies d'achat

Bref faut pas chercher bien loin, le malus tue à petit feu la moindre auto un peu performante.

Performante et polluante. Il a pas mal de voitures de plus de 200 ch sous les 180 g. Nul doute que la ND devrait être au top coté pollution. Pour les performances c'est moins sur.

Je lisais un sujet sur les chiffres de ventes de la MX depuis 25 ans (en gros 30% des MX5 se vendent aux US, les chiffres de ventes ont été divisés par 5 à 6 par rapport à la NA) : c'est assez inquiétant. L'avenir de la MX5 est en jeu... surtout quand on voit les chiffres de ventes d'une auto comme la BRZ/GT86 qui a ré-itéré grosso modo les chiffres de vente de la NA de 1991. Le marché du roadster light, fun et "pas cher" existe-t-il toujours ? Après tout il a été déserté par pas mal de monde (MG, Toyota, Fiat -même s'ils veulent y revenir, Alfa,...)

Il existe toujours. Mais tu as bien dit le mot : pas cher. Pour ma part bien que largement bien doté du côté des revenus, 35000 euros pour une mx5 neuve ça fait beaucoup, alors qu'une gt86 pourquoi pas puisque je pourrais transporter à l'occasion mes enfants.
Le problème d'un roadster c'est que c'est une voiture purement plaisir. Et à 39 ans avec 3 enfants en bas âge la voiture plaisir ce n'est pas la priorité: la maison sera finie de payer dans moins de 5 ans mais après il faudra mettre de côté pour l'avenir des enfants... Donc 25000 euros ça passerait mais 35000 euros.... A ce budget j'envisagerais de mettre plutôt un peu plus et acheter un boxster qui a déjà subi une décote en occasion. Histoire de ne pas perdre d'argent à la revente...