Salut à tous

J'ai quelques questions parce que ma NA fais des choses bizarre

Déjà ma première est super dure à passé ! Souvent au feu rouge au point mort, le vert passe je passe donc ma première mais elle va pas jusqu'au ou fond et c'est très dur donc je force pas et donc je met remet au point mort et repasse et souvent en forçant un peu c'est du à quoi ? Pareil pour la 3 mais de temps en temps par contre !

Sinon j'ai aussi un autre cas bizarre, quand par exemple je suis en 2 et que je passe ma 3 et que j'accélère de suite après avoir passé la vitesse le compte tours baisse subitement de quelques tours (200/300tr/min) pour revenir au tr/min normal comme si je commencer à accélérer avec la pédales d'embraye encore un peu enfoncer alors qu'elle est bien lâcher complètement

Pour les premiers symptômes que tu décris, cela peut être un simple remplacement de l'huile ou alors changement des joints de puit de boîte.

A savoir que la BV de la Mx est dure d'origine. Si tu n'arrives pas a passer ta première ou ta marche arrière il ne faut pas forcer : tout en maintenant ton levier, il faut débrayer tout doucement pour aligner les oignons et engager la vitesse.

Pour le deuxieme cas j'ai du mal a comprendre ce que tu dis : tu veux dire que l'embrayage patine ?

Le kuku il a tellement la tete dans les choux avec son remontage qu'il en a des oignons dans la boite!

You made my day! (ouai m'en faut peu...)

D'accord, je vais voir pour vidange de boite je pense

Pour l'autre cas, oui ça fais comme si ça patiné un peu

Je te conseille de mettre de l'huile Red Line, c'est un peu plus cher mais je suis pas le seul ici à qui ça a changé la vie . Ca se trouve ici :
viewtopic.php?f=113&t=10626

Une vidange de boîte fait toujours du bien après quelques années, mais sur les autres voitures où j'ai mis de l'huile standard (Karouf ou Totaux) l'amélioration n'a pas été aussi nette.
Je trouve également qu'il faut quelques milliers de km pour que l'effet soit complet, donc pas d'inquiétude si tu ne sens aucune différence sur les premiers mètres

Je reviens pour vous dire plus précisément le soucis ! En gros quand je passe un rapport et que j'accélère à fond juste après, elle monte dans les tours un peu vite et "dans le vide" pour redescendre au tours/min normal ! Genre je passe ma 3, de suite après avoir mis la vitesse et lâcher l'embrayage j'écrase la pédale d’accélérateur le compte tours prend des tour rapidement sans que le voiture pousse (comme si j’accelèrais en débrayant) pour retombé au tours/min normal Sachant que j'ai mon liquide d'embraye vert donc à vidanger mais ça peut venir de ça ? J'aimerais que oui

ca sent l'embrayge en fin de vie

et vidange ton liquide ca coute rien et ca peut faire que du bien

Oh non, la voiture à 80 000km en plus