je dois faire la vidange de ma boite(et mon pont) prochainement et j'ignore la qualité de l'huile à utiliser sur ma 10 Ae (6 vitesses)
je voudrai éviter les trucs ésotériques genre red line car la flemme de la commander ou de cavaler, y a t il quelque chose de bien dans le commerce classique pour cet usage ?

La meilleure reste la redline MT90

perso la 75W90 dispo chez norauto m'a toujours donne grande satisfaction (et malgre les theories disant que ca bouffe les bagues en laiton, je n'ai jamais eu le moindre pb de boite )

Laiton, ça me surprend, bronze bien que rétro, pourquoi pas, mais laiton, hum....
quest ce qui serait , "laiton ou bronze" dans ces boites.... les syncros peut être ?

idem et maintenant en RedLine 75W90

Quand je dis laiton, ca peut etre bronze ou meme peau de c*l de mamouth
C'est juste histoire de dire que sur un autre topic il etait question d'utiliser une huile bien precise au risque de tout casser

Je roule avec de la Red Line depuis 3 mois. Bien meilleur qu'avec l'huile précédente (pourtant changée récemment par l'ex proprio).

ma question n'est pas innocente, car: j'ai eu 7 cabrio alfa serie giulietta, giulia (années 50/60) la dessus les syncros sont bronze et pas super efficaces, en utilisant une huile moderne du type EP, on fatigue beaucoup les syncros qui trop bien lubrifiés peinent à freiner la pignonerie
, et oui trop bon c'est pas bon.
On connait un phénomène similaire sur la plus part des motos modernes sauf embrayage à sec(ducati) l'embrayage à bain d'huile ne supporte pas les huiles auto haut de gamme très aditivées et se met à patiner, donc certaines japonaises hyper sport tournant à 12/13 000 fonctionne avec des huiles moins performantes que certaines autos lambda, c'est surprenant mais c'est vrai.