Salut les pistard et les bricoleurs,

L'un des trucs les plus important pour le circuit est selon moi la température huile moteur.
J'ai vu sur ILM les articles suivants :

NAB-7530 - oil temerature transmitter


NAB-7500 - oil temperature indicator

Que faut il de plus pour avoir la température moteur en temps réel ? Pour le montage (sans parler du support)
Cet indicateur est il plus fiable (plus précis) que la température du LDR sur le TDB ?

Certains ont monté je-ne-sais-pas-quoi avec des plaques sandwich-je-sais-pas-quoi. Quelle différence ?

Merci a vous !

Un dossier qui m'intéresse ou trouve t on les sondes sur le moteur ainsi que le diamètre de filetage des dite sondes pour les manos de pression d'huile et température d'huile
Merci pour les photos et les infos

Je crois que le plus simple est de mettre une plaque sandwich pour pouvoir y visser les sondes de températures et de pression d'huile; l'inconvénient c'est que ça rend plus difficile le changement de filtre à huile!

Sinon tu as ça :

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... ec69352c8#

Je l'ai sur ma MX5,j'ai put y raccorder un mano de température et de pression d'huile.

Un indicateur de température d'huile n'est pas comparable a celui du LDR.
Beaucoup de personne tirent sur leur moteur une fois le LDR à 90°C en croyant qu'il faut ce fier à ça,alors que la température d'huile n'a généralement même pas atteins les 50°C.

ça existe aussi sans radiateur, c'est clair que c'est la meilleure solution mais ça coute bonbon!

Ouaip c'est pas mal ca mais ... pour le moment je cherche un moyen de vérifier la température !

Sinon, tu as le scangauge qui indique la température d'eau au degré près ce qui te donne une bien meilleure indication que le semi-fake indicateur du TDB! Facile à installer et pas cher!

Est-ce que le scangauge donne la température d'huile aussi ?

Je ne crois pas, sinon perso ça m'aurait bien branché comme petit appareil...

Je pense que j'achèterais prochainement un indicateur de température d'huile digital si le scangauge ne le fait pas

Vu chez TDR a priori le scan gauge ne donne malheureusement pas la temp. d'huile :
http://www.trackdogracing.com/website/f ... _gauge.htm
Par contre c'est vraiment un appareil qui donne pas mal de renseignement; Dommage que si la NA ca ne puisse fonctionner.
A+

Le ScanGauge oui mais ... il ne fait "que" reprendre les informations véhiculées par le protocole ODB2, puisque celui ci communique directement par la prise DIAG.
Sur une MX5 stock, il n'y a pas de sonde pour la température de l'huile, impossible d'avoir cette information sans la moindre installation.

Je crois que notre président Stéphane a la sonde que je présente en début de topic. J'ai vu ca sur le DVD Méca.
Stéphane, si tu passes par ici ...

Pas de température d'huile par le scangauge!

Oui, j'ai vu de la lumière, je suis entré.

Que faut-il en plus? -> A part des fils pour faire les branchements, rien. J'ai eu la sonde qui se mettait au niveau du bouchon de vidange, mais je l'ai virée, elle me semblait fragile, et elle suintait un peu l'huile
Du coup j'ai mis la sonde de T° qui remplace la jauge de lecture du niveau d'huile.
Le matos que j'ai est de la marque EQUUS, c'est moyen-moyen pour la qualité/fiabilité Chez IL, je crois qu'ils proposent du VDO. C'est bien + cher, mais prends ça, la qualité n'a rien à voir


Bien sur! Même s'il ne mesure pas la même chose
La T° du LDR est importante, certes, mais celle de l'huile l'est tout aussi!! Surtout pour savoir quand on peut commencer à prendre les tours. Et c'est là qu'on se rends compte que l'huile mets vachement + de temps à chauffer que l'eau

T° indicatives:
Roulage tranquille: 100-110°
Roulage "dynamique" ou ville ou bouchons: 120°
Circuit: 150°

Stef

Que veux dire LDR et TBD ?