Apres 3 ans aucun problème de soudure.
Juste le tube qui est entre la ligne intermédiaire et la marmite qui s'oxyde un peu en surface.

En effet pas besoin,car tu va revissé ta lambda à cette endroit.



Oui
Mais je crois que tu n'auras que le silencieux finale...l’intermédiaire est réservé pour la NA.

Cobalt Mk1 Performance System.
This cat back system features large bore pipe work with a 3.5" slash cut polished tail pipe. Will require the Lambda Sensor Blanking Plug if the car is not fitted with a Lambda Sensor in the front pipe.

Cobalt Mk2 Stainless Silencer.
This rear silencer features a 4" polished tail pipe with a subtle but sport exhaust note.

Autant pour moi...pas besoin du bouchon pour la nbfl et j'en déduis qu'il en est de même pour la Nb.

En même temps, tout est écrit sur la page du site

Merci pour les réponses. Dommage pour l'intermédiaire

Le mien a presque 5 ans (j'etais un des premiers du forum) et pas de probleme de soudure...

Cobalt commandé

Salut à tous.
Je suis entrain de poser le mien.
Mais j'ai un gros problème.
Comment avez vous réussi à sortir le silencieux d'origine?
Je n'ai pas la place de le faire sortir.
................
2heures plus tard.

Bon, c'est fait. J'ai joué les bourins, je l'ai coupé en deux , c'est bête, il était en très bon état.


Du coup, temps total 3 heures pour le montage et tout tombait parfaitement. Aucun besoin d'ajustement.



Le son est sportif quand on accélère mais très raisonnable à régime constant et surtout sous 50kmh, donc très bon limiteur de vitesse.



Je crois qu'il serait tout de même intéressant de savoir comment retirer ce silencieux sans le couper en deux, ce qui permettrait de gagner beaucoup de temps.

Donc si quelqu'un à la solution.

C'est monté ! Il est superbe mais pour l'instant, il est inaudible ou presque

Pendant ce temps, mon pot fait de la salade de chicanes mais d'après vos retours, je vais m'orienter vers ce produit. J'espère que le bruit est un peu supérieur à l'origine, sans pour autant être invivable lors de longs trajets.
D'ici Avril je pense que je vais m'en prendre un

C'est sûre que cela change du pot d'origine mais vraiment, si tu reste à régime constant, 3500 tours, il reste discret.
Mais des que tu mes le pied dedans, VAROUMMMMMM....

Pourquoi le mien ne fait pas VAROUM ?

Pourquoi le mien ne fait pas VAROUM ?[/quote]

As tu pris l'intermédiaire ou juste le silencieux?

Il a une NB,donc que le silencieux
Il y a que sur les NA que l’intermédiaire est fournit avec,j'ai jamais bien compris pourquoi d’ailleurs.

Sur la NA l'ensemble silencieux + intermediaire d'origine est en une seule pièce alors que sur la NB il est en 2 pièces et donc on ne change que le silencieux.
Je confirme: discret et varoum mais NA...

J'avais bien remarqué qu'il était en une seule pièce sur la NA, mais il existe bien un intermédiaire entre le décata et le silencieux sur la NB?
Et si il existe, on peut le remplacer par de l'inox et la VAROUM....
Maintenant, c'est la différence de prix entre les 2 qui est inexpliquable.