Bonjour à tous, je voulais savoir si certains d entre vous on pu homologuer leur mx5 importé des états unis directement sans passer par la case utac?
Je vous demande cela car mon coc partiel comporte 3 points qui ne peuvent pas être dérogé si mazda ne les certifis pas :Le bruit, les rétros et le freinage.
Merci à vous

>> tu veux dire la DREAL ou l'UTAC ? car ce sont 2 choses différentes et l'UTAC, si on t'en donne l'obligation, c'est la grosse merde... coûteuse.

sinon oui, c''st possible, va voir la DREAL de ton département.

La DREAL ne peux pas déroger ces 3 points s ils ne sont pas certifiés par mazda. Il faudrait donc passer par l'UTAC qui justement coûte très cher. Je ne sais pas si tous les importateurs de Miata ont du passer par la.

>> bizarre car tous les gens du fofo qui ont fait un dossier RTI sur Miata US n'ont pas eu l'UTAC à passer... En même temps, et je ne te jetterai pas la pierre, mais quel est l'intérêt d'acheter une version US si c'est pour avoir un max d'emmerdes au niveau homologation ensuite ?

L’intérêt c'est que j'ai trouvé une belle na 1.8 pour dans mon petit budget parce que le propriétaire actuel ne veut pas s'occuper des papiers et des démarches administratives, surtout depuis que la DREAL lui a dit d'aller voir à l'UTAC avec un gros chèque pour l'homologation.
Le problème vient du certificat de conformité partiel de Mazda qui comporte des points non dérogeable.
Par contre je suis intéressé par les contacts des autres possesseurs de Miata qui ont fait les démarches, surtout s'ils ont obtenu un CEC qui n'imposait pas ces verrifications par l'UTAC.