Faire passer un turbo et un compresseur sur un BP je suis curieux de voir ça…tu aurais des photos ?? (tu as l'air sur de ton coup, mais ce ne serait pas un turbocompresseur plutôt qu'un turbo+compresseur ? )

Compresseur en bas pour le couple et turbo en haut pour les 'chevals'

mais avoir les deux qui tournent ensemble n'a pas vraiment d'intéret vus que le compresseur charge tout le temps.
et si il a fait un système débrayable a partir d'un certain régime, je serais curieux de voir comment.
puis meme si il l'a fait, avoir un compresseur qui charge sur 3000tr/min puis le turbo qui charge jusque 7000tr/min je trouve ça un peu bête.
au moins monter jusque 8000tr/min, mais alors il y a du travail a faire sur la culasse.

Cela existe déjà: 1.4 tfsi chez VAG

http://dzautonews.wordpress.com/2012/09 ... olkswagen/

Le compresseur est désaccouplé via un embrayage électronique magnétique passé 3500trs

Ah oui ?

Sur les nouvelles je sais, mais ça a été développé par des ingénieurs.
Il y en a quand pour un bon gros paquet d'heure pour arriver a créer quelques choses comme ça et le fiabiliser, puis pour la carto ça ne dois pas être simple.

c'est pareil pour les Pression de sural chez mazdaspeed!

moi je dis que le turbo c est d un commun....

Un v8....
ca y en a pas encore en france ni en belgique, de miata V8

bon je sors.....

bah voyons

Dans le genre double suralimentation (turbo + compresseur) qui marche pas trop mal y'a ça



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Kiki, ne jamais dire jamais

bon elles sont ou ces photos de NA Merlot ??

Dns, je connaissais la delta HF, mais a moins d'avoir quelques chose de débrayable je n'en vois pas trop l'intéret.
puis c'est encore un autre budget.

Pourquoi sortir fais-nous en une

Mon rêve, une NC LS3

Ah oui carrément, t'as pas ta MX5 depuis un an que le bloc est déjà mort...

Bon courage !