Bonjour à tous

Ca y est, je passe le cap de la traction à la propulsion Après avoir eu une douzaine de Honda ( oui, oui vous avez bien lu ) je décide de passer à la propulsion, bien sur j'avais pensé à une S2000 mais comme première propulsion, elle me parait un peu exigeante, donc je me suis naturellement tourné vers la MX5

Après quelques recherches, je décide de m'arrêter sur la NB 1.8l, qui a mon sens répond mieux à mes critères: moteur un minimum coupleux donc exit le 1.6 qui après essai , s'avère vraiment trop creux. Ensuite même si je préfère le look extérieur de la NA, l'intérieur est trop "cheap" pour moi et pour finir la NBFL est plus lourde que la NB et un poil plus cher donc la NB 1.8l est le compromis

Donc samedi je vais chercher une NB 1.8l mais pas n'importe laquelle, une 10ème Anniversaire avec la BV6, les suspatt' Bilstein ( même si de toutes façons, je les aurais changé si s'avait été des suspatt' "standards" ) et le torsen

Comme vous l'aurez compris en lisant le titre du topic, je suis du Mans donc si il y a du monde dans le coin, n'hésitez pas à vous manifester!

Hello
Ex manceau ici, j'habite Bordeaux depuis 1.5 ans maintenant Tu vas bien t'éclater sur les petites routes sarthoises avec ta future Mx5 et il me semble qu'il y a quelques miatistes dans le coin !!

Au plaisir !

Olivier

Bienvenue !

Bienvenue

..moteur un minimum coupleux donc exit le 1.6 qui après essai , s'avère vraiment trop creux..

On a pas du essayé la même auto

Merci pour l'acceuil



Après chacun ces critères mais le 1.6l sur la NA est vraiment asthmatique à bas régime (essayé sur 2 NA) , je trouve

Et avec le 1.8 qui tire plus long ...

Tout se travaille et le 115 se rode et se mène .. qd j'ai récupéré ma NA .. elle avait rien dans le bureau ... après un rodage maison ... soit au taquet ... c'est comment dire bcp bcp mieux

Oui et non car les 3 premiers rapports de la BV6 sont les mêmes que la BV5 du 1.6 et je ne trouve pas ta façon de répondre très sympa, tu pourrais développer au lieu de te moquer...



Une de celles que j'ai essayé tourne à 90% sur piste donc le "rodage" est sans doute similaire au tiens

J'ai longtemps vécu au mans mais étant maintenant breton, peu de chance de se croiser en mx5...Sauf si tu vas au mans classic.
Avant de choisir ma NA 1.8, j'avais essayé une NA 90cv, une NB et Nbfl 1.6 et je trouve que le 1.8 à plus de couple à bas et mi-régime. Le 1.6 doit être plus cravaché, ce qui à mon sens fait partie de l'esprit de la mx5 car même avec un 1.8, il est difficile de ne pas résister à monter dans les tours.
Le principal est que tout le monde trouve sa mx5 et je pense qu'il n'y a pas de mauvais modèles, alors bonne route, les alpes mancelles n'attendent que ta 10eme anniversaire!

Je crois que tu interprète mal bouigass, sur les NA 1.8, il me semble que le pont est plus long que les 1.6 115! Donc on a plus de couple mais on tire plus long... D'apres certain, au demarrage la 1.6 est plus pechue que la 1.8!

La 10ème anniversaire est un bon set up, il faut juste aimer les jantes chromées.
Sinon en 1.8 BV6 il y a les NBFL Sport (GB) ou Sportive (Allemagne), quelques autres rares NB comme celle qu'avait Canaris aussi mais Hollandaise.

Franchement pour avoir fait le test avec Anto Miata avec sa NA et ma NC et idem maintenant .. ben c'est sur qu'une NA affutée en 1.6 115 un peu dévergondée .. et bien on pourrait être bien plus surpris qu'on ne l'imagine

Attention, je ne dis pas que le 1.6 115 se traîne, je dis juste que à bas régime le 1.8l reprend mieux et de ce fait est plus agréable Je reconnais que la 115 a de la hargne à partir d'environ 4500tr/min ( à quelques tours près, je ne me souviens plus le chiffre exact).




De toutes façons je pense pas laisser les jantes sur l'auto (je compte les garder quand même, ça se vend pas , ça se garde ).

Sur les NA oui, je suis d'accord que le pont est plus long, mais sur la 10ème anniversaire, les 5 rapports sont identiques à la NA mais à ceux-ci est rajouté la 6 et je pense que le rapport final est plus court car elle fait 10cv et si le RF était identique à la NB 1.8 BV5, la 6 rajoutée sur la 10ème anniversaire à elle seul ne ferait pas grimper la fiscalité

Et oui,je parle bien du couple à bas régime pas du fait de tirer long ou pas, "la reprise" du 1.8 à bas régime est meilleur comparée au 1.6 ce que superkaribou n'a pas l'air d'avoir saisis Mais le 1.6 est plus pêchu en haut, il prend mieux ses tours

Mais enfin, il y a moyen de gommer pas mal des défauts que tu cites sans pour autant se concentrer sur un pont qui tire plus long ou pas que ce soit sur un 1.6 ou 1.8 Il faut juste transformer en point fort les points faible et il y a moyen de jouer et apascher pour adapter le setup