Petit historique perso avant d'en venir à la voiture :
En 1989, outre le fait que j'étais jeune et que je sentais bon le sable chaud, je fréquentais une bande d'individus qui prisaient particulièrement les bagnoles anciennes (pour infos lorsque l'on partait en ballade ça donnait un convoi sympa : alpine berlinette, Jaguar Type E, fiat spyder, triumph spitfire, mini cooper, BMW 2002 ti, panhard 24 ct) Mazda déboule avec la Miata et résurrectionne le concept du pur roadster Anglais. Deux places, légère, 4 cylindres mécaniquement simple, capote toile, pas d'arceau disgracieux comme sur les mochetés Golf et 205 de l'époque et la FIABILITÉ Japonaise en plus pour un prix qui te laisse penser qu'il est possible d'accéder à ce rêve (avant de connaitre le prix en Europe)... Bref le coup de foudre absolu.

Mon meilleur pote de l'époque se rend au salon de Genève pour voir la bête, sur le stand Mazda c'est du pur délire, les commerciaux sont débordés, les tentatives de précommandes affluent de partout, ça commence à sentir le carton phénoménal.
Rentré à Montpellier mon pote qui gagnait mieux sa vie que moi à l'époque (en même temps j'étais au chomedu) fait le siège de Mazda Montpellier jusqu'à ce qu'ils daignent enfin prendre sa "commande" en compte (pas de tarif officiel France dévoilé, aucune idée du délai, bref le sketch complet) finalement il aura bien des mois plus tard une des 2 premières NA Montpellieraines

Et depuis le jour ou j'ai posé mon cul dans cette voiture, senti le petit volant entre mes mains, le minuscule et ultra précis levier de vitesse, le fait d'être assis au ras du sol avec le ciel pour seul toit, je me suis juré qu'avant de crever j'en aurais une à moi...

25 ans plus tard, l'envie est toujours là, mais rien ne presse et je commence à peine à y réfléchir sérieusement... Sauf que ma Yaris fidèle compagne depuis 10 ans décède suite à l'agression d'un Range Rover pressé de démarrer alors que le feu est encore rouge...

Du coup, je me lance et après une recherche active d'un garage et d'un mimix à mettre dedans, me voila proprio d'une Red Passion de 2003 1.6L

C'est une première main acheté à sa sortie à Ford/Mazda Fenouillet, avec Hard Top/porte bagage/chargeur 6 CD en option, la clim sera rajoutée plus tard par le proprio. Seconde voiture elle a un kilométrage raisonnable (82000) l'entretien a été bien fait (distrib à 75000)
La carrosserie porte quelques stigmates (gravillon, poc à l'aile avant gauche, rayure aile arrière gauche, bas de caisse droit enfoncé)
En travaux immédiat il y a les plaquettes avants et les pneus avant ainsi qu'un réglage de la géométrie (usure plus prononcé sur les côtés extérieurs des pneus)
L'intérieur est très propre même si les cuirs n'ont pas été trop entretenus et la capote est comme neuve.

Donc pour le moment que du bonheur, j'attends mes congés début avril pour m'occuper sérieusement de tout nettoyer, vérifier, entretenir, etc... et faire des photos correctes
(Bon bien sur achat de cabriolet + pose de congés = Winter is coming)

2 petites images en attendant :


Et avec mon padre le jour ou on a enlevé le hard top :

Belle présentation ! bienvenue !

Ca sent la présentation du passionné, bienvenue à toi et à ta belle NBFL

Bienvenue sur ce forum
J'ai bien aimé ta présentation Angel Call ;tu as fait un bon choix avec une Red Passion .
Félicitations

Bienvenue ici et merci pour ta présentation
Beaucoup de plaisir pour de longues années au volant de cette belle auto.

Jolie.
Bienvenue.
Bonnes routes !

Bienvenue parmi nous. Jolie exemplaire.
Bonne route.

Bienvenue

Merci à tous

150 km aujourd'hui (Montpellier - villeneuve les maguelones - Le Grau du Roi - L'espiguette) avec un temps souvent menaçant mais finalement on est passé entre les gouttes, on a même pu faire du top down

Que du bonheur (d'ailleurs le restau au Grau s'appelle "au petit bonheur" je vous conseille vivement si vous passez par là)

Sympa ta présentation !

Sympa la présentation. Bonne route et profite bien de ta Red Passion

Géométrie du train avant faite, effectivement il y avait un soucis avec le parallélisme d'ou l'usure extérieure prononcée sur les pneus.
J'ai commandé 2 pneus avants du coup, les même qu'à l'arrière (le précédent proprio les a changés l'année dernière) des Hankook K115.

Il me faut commander des plaquettes de freins avants aussi :
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 70-2632-gt

Je pensais me tourner vers les TWR, c'est déjà ce qui est monté à l'arrière, mais si il y en a qui ont un avis éclairé sur les 2 autres je prends

la semaine prochaine vidange moteur, les filtres, bougies, vidange boite et pont

salut angel , j'ai exactement la meme , attention pour les plaquettes , tu es en big brakes , j'ai plus la longueur des plaquettes en tete mais si tu cherches sur oscaro pour nbfl 1.8 regardes si elles fontdans les 120 mm et bien ce sont celles la qu'il faut ! perso je met de l'origine (70/80 euros sur mx5 parts ) , beaucoup de monde les preferent ! a toi de voir ....

Salut et merci pour l'info je pensais pas que les séries Passion en 1.6l avaient des Big Brake

tu m'évite une boulette