Erreur P0421 : Warm up catalyst efficiency below Threshold bank 1...


Any idea ?

http://forum.miata.net/vb/showthread.ph ... Code+P0421

- Option 1 : fils des sondes ont cramé, on se sont débranchés
- Option 2 : sonde O2 morte
- Option3 : trop chaud dans les embout' ...

-> Vérifier les fils, reset, rouler (plus vite que les piétons ou les vélos)....

Cata bouché sinon ?

C'est un cata haut débit ? Ludoo aussi a le voyant qui s'allume de temps en temps

Oui, c'est un high flow.

Ca me l'a fait une fois l'an dernier à Pouilly, après plusieurs sessions dont la bande son était "gazzzzz, là aussi, gazzzzzz, et puis là, c'est gazzzzzz"

Je pense vraiment que c'est la combinaison toute petite vitesse (quasiment en 1ere tout le long) et chaleur (plus de 25) sans aucun passage à rouler un peu qui a abouti à ça ...

Autre question : 95 ou 98 au quotidien ?

95, pas E10.

Je pense que la ligne complète et le moteur sont morts, Tonioo fait un geste et te débarrasse de ta voiture pour 4€22

J'étais déjà à 13€ de mémoire. Ça tient toujours, bien qu'elle soit HS

Tu veux un MP JuJu ?

Vasy, fais toi plaisir... malheureusement, le code est cleared, il semblerait que le moteur soit de nouveau vivant. Je vais la baptiser Pheonix

Mince encore raté

Quand j'avais monté mon collecteur + midpipe PPE, ce code erreur s'allumé en ville. Puis disparaissé après quelques km hors agglo.

Solution : rehausseur de sonde que tu peux trouvé sur ebay. Pas identique au Honda, standard donc. Il se monte donc sur la sonde N°2 : côté intermédiaire.
Attention à la longueur car ça passe tout juste entre le collecteur et le tunnel. Je l'avais personnellement raccourcis pour que ça rentre.

Après, plus aucun problème.

Merci

J'ai une autre solution aussi : rouler en NA from UK en daily, et n'utiliser la NC que pour la piste ou longues balades

Voilà une excellente idée même si les 888 pour les grands trajets c'est bruyant... Les Yoko sont mieux pour ça ?

Disons que dans mon cas, ce ne sont pas les pneus que tu entends sur les longs trajets ...