Bonjour à tous

Je viens d'acquérir une NA de 1991 avec 173000 km qui marchait très bien jusqu a présent.

Depuis hier matin, la voiture à un problème de ralenti et cale facilement dès que je repasse au point mort. Et j'ai note qu un petit bruit du type "tic tic" semble provenir de la boîte à fusibles (sans aucune certitude que ce bruit vienne vraiment de la) ou de la zone en tout cas (sous le volant à gauche). Ce bruit de trois "tic" se fait sans logique particulière : il peut se faire 2 fois dans la minute puis plus rien pendant 10 minutes et reprendre ensuite par exemple.

Que pensez vous de ce problème?

Merci d'avance pour votre aide précieuse.

Ça me fait penser au relais de pompe à essence!

Merci Kuro pour ta réponse!

C'est une pièce électronique? C'est le petit "tic tic" que j'entends qui te ferait penser à cela?

Electrique, une commande qui laisse ou non passer le jus.

Et pourquoi j'entendrai un tic tic en bas à gauche du volant?

La pompe à essence défectueuse est située dans ce coin?

Son relais peut-être.

Le relais est placé pile à gauche de la boîte à fusible sous le volant, et si il merde ta pompe ne reçoit peut être plus assez de jus pour tourner à fond? Ce n'est qu'une supposition, je suis pas docteur ès miata la preuve j'ai des pépin d'éclairage et je m'en sort pas

Merci quand même pour le tuyau, c'est super sympa, je vais regarder alors en détail ce petit boitier pour voir si le tic tic vient d'ici!

Pour info le relais est jaune fluo et noir!

ok ça m'aidera bien je te remercie

pour procéder par élimination voir peut être aussi de ce coté là ...ma NA calait aussi (sans les tic tic par contre) et grâce à un bon nettoyage (simple et rapide à faire) c'est reparti comme au 1er jour
http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... 10&t=15509

Merci Sylvain pour le conseil. C'est bon à savoir et j'aimerais qu'il en soit ainsi aussi pour la mienne. Si ça ne marche pas, c'est que c'est plus compliqué que ça

Je vais essayer ce soir si je suis chaud et que je le sens. Pas trop compliqué à faire (sachant que j'ai deux mains gauches et que je n'y connais rien!)?

non si tu as un bon cruciforme, une bombe de nettoyage pour frein (efficace et non gras) et que tu suis la première partie du tuto...l'histoire du clapet (papillon sur la photo) qui se grippe arrive fréquemment avec nos kilométrages un peu élevés

OK Sylvain, tu as su me convaincre. Je vais m'y atteler dès ce soir alors. Je vais aller chercher une bombe de nettoyage dès ce soir, à peine sorti du bureau. C'est vrai que c'est désagréable ces histoires de ralenti ou à chaque arrêt tu te demandes si tu vas caler ou pas...

Sais tu si le démontage du gros tuyau pour accéder au papillon génère des fuites d'huile ou autres? En gros, je vais en mettre partout dans le garage ou en faisant cela?

normalement non mais il peut y avoir qq dépôt dans les coudes mais le plus important reste le papillon qui ne demande qu'à être nettoyé et degrippe gentiment et doucement grâce à la bombe...attention il ne faut pas non plus en mettre une tonne....juste ce qu'il faut pour éliminer la crasse.