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joeldc13
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 19:25 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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romano a écrit :
Il aura ptet buté la bv5 d'ici là...
Laisse lui donc sa bv6!
Ca fera un retex de casse de bv.


C'est pas pour rien que je gardais une deuxième bv5 sous le coude :red:
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Ygg
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 19:30 
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Inscription : Ven 18 Jan 2013, 22:28
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les boîtes sont censées tenir combien avant de lâcher ?
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laurent59
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 19:34 
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Inscription : Lun 27 Fév 2012, 13:30
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Du coup quand tu vas installer la bv6, tu vas tirer bien plus court non?. J'imagine que tu ne vas pas changer le bel autobloquant que tu as installé dans le pont arrière. :aie:
Tu comptes donc juste tirer plus court, ou tu prévois d'autres choses?
NA 1.8 British Racing Grenouille
NB 1.6 Twilight Blue (vendue)
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joeldc13
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 19:45 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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Ygg a écrit :
les boîtes sont censées tenir combien avant de lâcher ?

250 pour les BV5, 350 pour les BV6

un mec sur miataturbo a pété 9 BV 5 avant de passer sur une BV6, qu'il a finalement réussi a péter également (mais gros consommateur de trackday avec une prépa a pas loin de 350 rwhp)

Faut que je retrouve son post
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romano
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 20:07 
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Ce qu'il faut c'est savoir exactement ce qui casse
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joeldc13
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 20:22 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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romano a écrit :
Ce qu'il faut c'est savoir exactement ce qui casse

Citer:
The 5 speeds I have broken 3 different ways. Stripping second or third was just a loud bang at full acceleration right about the point in the RPM range where I am making peak torque. The ones I broke the gear that drives the secondary shaft on all would make loud squealing noises on coast down after a hard use for a little while before Kablamo.


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joeldc13
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 20:30 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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laurent59 a écrit :
Du coup quand tu vas installer la bv6, tu vas tirer bien plus court non?. J'imagine que tu ne vas pas changer le bel autobloquant que tu as installé dans le pont arrière. :aie:
Tu comptes donc juste tirer plus court, ou tu prévois d'autres choses?

Au départ, ma NA était équipée d'un diff en 4.3 et d'une BV5, là j'ai un pont en 4.1, donc elle tire un peu plus long avec la BV5, la BV6 va permettre de retirer un poil plus court.

Le ratio de ma mx5 avec BV5 + 4.3 en config turbo ne m'a jamais choqué, donc BV6 + pont en 4.1 je devrais pas etre bien loin, et vu l'utilisation de ma voiture, principalement sur des petits circuits, ça devrait aller.
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romano
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 20:30 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Ca me brancherait bien d'en dépouiller une. Je viens de finir de muscler une 02m ptet que les mêmes recettes pourraient s'appliquer...
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joeldc13
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 20:32 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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romano a écrit :
Ca me brancherait bien d'en dépouiller une. Je viens de finir de muscler une 02m ptet que les mêmes recettes pourraient s'appliquer...

Une ? BV5 ?
Ca se trouvera bien, il m'en restera une apres le swap de la BV6, et il y en a encore une autre sur la barquette qui finira bien un jour en pieces, les BV5 d'occase, c'est pas vraiment ce qui manque...
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romano
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 20:32 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Et la bv5 + 4.6? Rooooooh
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patST
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 20:41 
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Mx5 : NB
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Moi je test bv6 avec 4.66 sur prépa atmo :)
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Ygg
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 21:12 
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Inscription : Ven 18 Jan 2013, 22:28
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Modèle : 1999
joeldc13 a écrit :
250 pour les BV5, 350 pour les BV6


hmm ok bon il me faudra ptet une BV6 aussi alors :/

personne ne fait d'internes de boîte renforcés ? :D
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joeldc13
Message Publié : Dim 18 Mai 2014, 21:18 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
Message(s) : 11109
Localisation : Eure
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Si quaife, mais je te laisse regarder le tarif.
D'ailleurs si mes souvenirs sont bons, les internes de la bv6 sont signes quaife également.
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Ygg
Message Publié : Lun 19 Mai 2014, 07:26 
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Inscription : Ven 18 Jan 2013, 22:28
Message(s) : 363
Mx5 : NB
Modèle : 1999
http://quaife.co.uk/shop/products/qke3k

ouais ok .. :non:
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lorenzeus
Message Publié : Lun 19 Mai 2014, 08:25 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 21:26
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Localisation : Usa
Mx5 : NBFL
Modèle : 1989
Ygg a écrit :
joeldc13 a écrit :
250 pour les BV5, 350 pour les BV6


hmm ok bon il me faudra ptet une BV6 aussi alors :/

personne ne fait d'internes de boîte renforcés ? :D


Ouais bon les chiffres balancés comme ca, c'est pas une valeur sure ;) Les bielles sont censés tenir +250 et pourtant certain les plient avec moins par exemple :red:
Surtout qu'encore une fois il vaudrait mieux parler de valeur de couple plutot que de puissance :tantpis:
Sexy Girls in your town
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