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Message Publié : Lun 19 Mai 2014, 10:52 
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http://www.1001pneus.fr/centres-de-montage/Ile-de-France/78-Yvelines/78114-MAGNY-LES-HAMEAUX/3937-AUTO+MECANO.html

Coucou juste pour vous faire un bon retour sur Auto Mécano.
Alors certes ils n'ont qu'un camion et pas un gros atelier.
Mais ils sont très pro.
C'est la première fois que je rencontre un monteur de pneus qui sait se servir d'une équilibreuse.
Et qui sait ce que c'est que le repère d'équilibrage sur un pneu.
Travail super soigné les jantes sont bichonnées.

Je recommande.


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Straight lines are for fast cars, curves are for fast drivers.

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Message Publié : Lun 19 Mai 2014, 11:45 
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Inscription : Mer 23 Jan 2013, 07:16
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Par contre, lever une voiture sur ce genre de sol, pas très pro ... je ne l'aurai pas laissé faire ...

NBFL Sportive Allemande 12/2004 https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=86&t=16616&start=45
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Message Publié : Lun 19 Mai 2014, 12:01 
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ben ?
Que veux tu qu'il arrive ?

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Message Publié : Lun 19 Mai 2014, 12:52 
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Inscription : Mer 23 Jan 2013, 07:16
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Mx5 : NBFL
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Que le cric s'enfonce, par exemple ...

NBFL Sportive Allemande 12/2004 https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=86&t=16616&start=45
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Message Publié : Lun 19 Mai 2014, 18:47 
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Mx5 : ND-RF
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Ah ok

Mais là non franchement il n'y avait aucun risque.
Le terrain était stabilisé, sec et dur comme de la pierre.

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Message Publié : Lun 19 Mai 2014, 20:48 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
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c'est clair, au pire le cric se pose d'un cm au niveau des roulettes…et il est pas question de se glisser en dessous non plus :tantpis:

le repère d'équilibrage, c'est à mettre en face de la valve ??

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Message Publié : Lun 19 Mai 2014, 21:06 
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Modèle : 2021
Neobob22 a écrit :
le repère d'équilibrage, c'est à mettre en face de la valve ??


Yep c'est le repère du point le plus lourd sur le pneu.
Donc par défaut tu mets en face de la valve.

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