Salut !

Y a quelques semaines j'ai fait régler mon carrossage/parallélisme sur ma mazda mx5. Le garagiste m'a annoncé direct qu'elle avait un léger défaut "de chasse"

Et depuis, ma direction claque quand je braque à fond. Ça ne l'a plus fait pendant un moment et la ca recommence. En fait quand je tourne pour rentrer chez moi, on entend un seul claque quand je redresse. Ça me le fait toujours à basse vitesse (manœuvre).

Je dois passer le contrôle technique dans pas longtemps, je ne pense pas que ce soit ennuyeux, mais j'aimerai bien savoir d'où ça vient parce que c'est pas agréable et surtout j'aimerai pas qu'il y ai un truc plus grave à cause de ça.

Quelqu'un a une idée ? (NB 1.8, elle a 117000 km à peu près)

Pour moi c'est normal, elles le font toutes. En fait c'est même marqué dans la notice qu'il ne faut pas braquer à fond, du moins pas longtemps

Selon certaines géométries, ça peut le faire +/-

Stef

Ah bon...

Je vais préciser un peu les chose, en braquant on entend un bruit genre une tension dans une pièce et en redressant ca claque. Un peu comme si on tendait un élastique et qu'on lâchait.

Si c'est normal tant mieux, mais c'est pas top comme bruit

Oui, c'est exactement ça. La mienne le fait aussi parfois, et plein d'autres aussi

Moi aussi, quand je la gare bien au fond de mon garage, je suis obligé de faire un 90°... et j'ai donc pris l'habitude de ne pas braquer à fond (butée) mais juste un poil avant.

PS: ça fait la meme chose aussi sur ma germanique

Alors là j'ai envie de dire Merci ! Ca me retire une épine du pied

D'ailleurs j'ai constate sur ma NB que ca empire lorsqu'il fait froid

ben en fait moi je me suis aperçu que ça ne le faisait plus ... sans doute la chaleur

Ca reprendra courant octobre

Decembre....... nous, on a "la douceur Angevine"

Réveil tardif de topic mais pour une question qui pourrait bien rejoindre ce que vous décrivez.
Sur ma nb, quand je manoeuvre à faible allure, j'ai pas de bruit mais j'ai une drôle d impression :
A l approche de la butée c'est comme si les roues avant étaient "attirées" ou "aimantees" vers la butée. Des deux côtés.
Heureusement je manoeuvre rarement en braquant a fond.
Une idée de la raison ( à condition que vous m'ayez compris )

c'est les bienfaits de la direction assistée hydraulique ....les écarts de pressions augmente ce qui donne cet effet

Bon, pas de soucis alors. Je suis rassuré.

La sensation est quand même bizarre quand on n'a pas l'habitude...

ca me le faisait quand j'avais des ressorts courts+ des cales. Ce n'est plus le cas maintenant que j'ai tout mis d'origine

Effectivement, j'ai pas de cale mais je suis rabaissé.