Bon, sinon pour le faisceau, j'ai également contacté Magnecor UK, pour voir s'ils faisaient des faisceaux sur mesure, il le font aux US, on verra si c'est dispo aussi en UK

l'alu est plus léger ?
marrant j'aurais dit que le plastique est toujours plus léger que le métal mais en fait c'est vrai que c'est peut-être bête ..

Pile poil bien !

Plus rigide, meilleur pour la reponse du turbo !

Sinon, pour ton histoire d'allumage, tu peux aussi passer à la solution cops

Ayé, j'ai reçu la boite 6 par fedex aujourd'hui
Elle est en excellent etat extérieur, et surtout elle est propre :volta2:







Elle est complete avec le levier, et meme le récepteur d'embrayage

Faudra que je m'occupe d'elle mais ça va pas etre pour tout de suite

Sinon, j'ai croisé un jayz ce WE qui m'a filé ça





Deux R888 au témoin, je vais tenter un retaillage (mon père a la machine) et je vais voir ce que ça donne

Ça donne qu'un r888 en fin de vie ça vaut plus rien malheureusement. Ce n'est plus la même gomme et tu le vois sur les chronos.

Si jamais tu as besoin, je peux te repasser les capteurs PM et MA ainsi que le speedo de la boite de na que tu m'as vendu

Si ca te dérange pas de les mettre dans l'enveloppe quand tu me renvoie le centreur d'embrayage, je veux bien, ça m'évitera d'attendre d'avoir démonté la boite 5 pour préparer la 6

Ça marche. Je te fais ça des qu'on aura posé la boite.
Je les avait reposer sur ma boite NB mais je te fais ça.
J'espère qu'on va pouvoir poser la boite aujourd'hui

Pour la reposer, prends des tasseaux et surtout mettez la voiture sur chandelles le plus haut possible, sinon vous allez en chier

Je suis surtout emmerde par la descente du collecteur.
Pourtant je l'ai sorti sans y toucher. Ça sera peut être plus simple a deux.
Et j'ai pas vraiment envie de la démonter car une fois la boite en place j'ai plus accès a la vis du haut pour le refixer.

Si c'est sorti, ça doit rentrer

That's what she said