Ma vieille BM 320ci de 93 vient de passer haut la main (encore une fois) le Controle Technique .... y a meme plus de suintement au niveau du pont ... pas de pollution non plus (enfin si elle avait été de 94 par contre c'etait mort ) ....... bon j'ai juste les pneus un peu usés
Donc pour les vehicules anterieur à 93 pas de gros soucis de pollution car pot cata pas obligatoire et mesure du CO2 au regime ralenti ........ aprés un bon "decrassage" de 15kms
...et pour les vehicules encore plus vieux 20/40 ans un ptit reglage "pauvre" avant le CT et rereglage "performance" aprés
...et pour les encore plus plus vieux +env 50 ans ... de toutes façons, ils n'ont pas de valeur dans leur informatique pour juger .......donc plus de probleme

Y a pas à dire c'est de la bonne came

C'est 1973 la première année avec un contrôle pollution au CT.
Avant... Pas de contrôle pollution.

Pour la CG collection, si, elle facilite l'importation de voitures étrangères n'ayant jamais été vendues en France à l'époque. Elle peut même permettre d'obtenir une CG pour une voiture n'ayant plus de papiers. Mais dans certaines conditions tout de même ! Il faut s'adresser à la FFVE.

Immatriculer une voiture de moins de 30 ans (ou 25, je ne sais pas quand exactement ça passe à 30) n'ayant jamais été vendue en France est très compliqué, il faut passer par la DRIRE, et souvent par l'UTAC avec tests de pollution, freinage, etc...
Une voiture de plus de 30 ans c'est infiniment plus simple via la FFVE.

Pour ma part je continue à préferer une CG normale, car on ne sait jamais ce qui peut tomber sur les CG collection... Si le gouvernement change d'avis, ça peut facilement devenir galère. Certaines villes d'Allemagne, et je crois d'Italie aussi, commencent à restreindre l'accès aux véhicules anciens...
Disons qu'il faut acheter en connaissance de cause, mais une CG collection c'est pas la mort non plus, beaucoup roulent au quotidien avec sans aucune contrainte.

Et en tout cas on a le temps de voir venir pour les MX5 !