oui mais bonjour le cout du bagage

Bon les ptits gars,

j'ai les yeux qui piquent à force de regarder mobile.de ... et j'arrive à me poser plus de questions: est-ce mieux de viser une NA 1.8 à 4000 / 5000 euro avec plus de modifs / réparations à la clé (rigidification chassis, embrayage renforcé, VMA, diff) ou bien une NB 1.8 à 5000 / 6000 euro, sans les modifs ci-dessus, à kilométrage équivalent (proche de 100 000) ??

En gros, et sans prétention, je fais une petite soeur à la Jayz'mobile ou à la bob'mobile ? le débat est ouvert ...

C'est exactement ce à quoi je pensais quand je réflechissais à un projet de pistarde. Les NA sont trouvables pour pas cher, mais il y a besoin de remettre au bout pour les rendre réellement performantes. Alors que les NB 1.8 pourrittes commencent à faire leur apparition sur le marché de l'occasion

Et d'ici peu des NC !

Arff c'est vrai que la question est légitime, après c'est plus une question de gout... Disons qu'une mk1 à un p'tit coté voiture ancienne que la mk2 n'aura pas, par contre c'est sûr qu'il y aura 2-3 barres à mettre en plus.
Pour ce qui est du Torsen, on arrive à vivre sans
Après sur le long terme la mk1 gardera p'tre une cote plus stable que la mk2, même une fois affutée, je serai tenté de dire que ce sera un investissement plus sûr

+1 et en rouge elles vont plus vite....si si voir la Yaccomobile

la yaccomobile ça ne compte pas, elle a une mécanique de nb ... pour la couleur, ça s'est fixé, c'est sûr que la prochaine sera rouge ....
... ou blanche ...
... ou bien noire ...
... voir peut être grise

mais pas verte, ni bleue

Si tu prends une NA, elle ne peut etre que blanche

ou une orange

comme ma vieille mob' de quand j'étais jeun's ? et sinon, je n'ai pas l'intention de refaire une peinture tout de suite, et pas d'OE pour moi

Je pense qu'il faut s'intéresser à ça:

http://www.mx5passion.com/forum/viewtopic.php?t=38065

Par contre il faut quand meme vérifier qu'il n'y a qu'un bras de suspension à changer et pas plus, elle a apparament quand meme bien mangé un rond point, mais c'est clair ça peut etre une super affaire.

mmm, passer de la phoenix à la 10 AE ... c'est à réfléchir, car en effet, ça peut être une bonne pistarde, y'a un peu de carrosserie (et d'euros), j'espère pas trop de frais côté chassis ... après, perso, je ne voulais pas de bleue, mais pour une boite 6, je veux bien faire un effort ... ensuite, j'ai un problème de conscience : préparer une pistarde, c'est la modifier, et donc dans le cas de séries spéciales, c'est leur "manquer de respect", c'est pour ça d'ailleurs que je revends la phoenix ...

je lui envoie un mail ...

en y regardant de plus près, le capot a "un peu" bougé quand même, de là à ce que la caisse soit vrillée ...

Hello, si besoin je suis a Bruxelles à partir de dimanche ... et ce pendant 1 semaine ...